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| いすゞガーラ(2代) / 一畑バス |
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2005年、ガーラは当時のエルガと同様、日野自動車とのバス事業統合により立ち上がったJ-BUS製の車両にモデルチェンジする事となり、基本的にはセレガと全く同じ見た目になりました。開発は日野自動車が行っています。エルガ／ブルーリボンUがいすゞ側のデザインになったのと対照的ですね。見た目が同様になった事から、「セレガーラ」なんて呼ばれたりします（もちろん非公式）。 外観上の差はエルガよりも簡単で、フロントガラス下のガーニッシュの形状や、後面の窓ガラスの形状が異なるのが代表的な違い。とはいえ、例外的な個体も存在する為100%確実な判別方法とは言えません。 上写真は8365、出雲市駅にて。 最終更新：2023/11/25 8365号車を除き全て追加。 |
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2006年7月に、平成27年重量車燃費基準とPMのみ10%低減を両立した型式となりました。ADG-との見た目の際は全く無い為、燃費基準達成車という緑色のステッカーの有無が判断基準になります。9ｍ車がBDG、12ｍ車はPKGとなります。 |
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【松江】 島根200 か 329 PKG-RU1ESAJ(J-BUS) |
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| 宍道湖温泉駅 | ||||||
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【一畑】8365 島根200 か 400 PKG-RU1ESAJ(J-BUS) |
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| 米子/松江/出雲行 出雲市駅 |
回送 出雲市駅 |
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2014年にマイナーチェンジを実施。平成27年度燃費基準値＋10%達成車となりました。日野自動車製のET-Yエンジンを搭載していた車両（450psのエンジンの車両が該当）も型式がQRGとなりました。全体的に見て、先代と型式が殆ど変わらないので判断に困る存在で、この2型式については導入時期からの判断が宜しいかと思われます。新車導入ではない車両の場合はもうお手上げですが。 |
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【一畑】8395 島根200 か 602 QRG-RU1ASCJ(J-BUS) |
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| 鳥取砂丘こどもの国 | ||||||
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2017年6月に、平成28年排出ガス規制に合わせたマイナーチェンジを行った車両で、衝突被害軽減ブレーキの改良が施された他、室内灯や車幅灯もLEDに変更されています。 |
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【松江】 島根230 あ 125 2TG-RU1ASDJ(J-BUS) |
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| 宍道湖温泉駅 | ||||||