日野ブルーリボンシティ / 横浜市交通局

2000年6月、平成11年排出ガス規制に適合させたブルーリボンとして登場したグループで、見た目、特に前面に大幅なマイナーチェンジを施した事から車種名が「ブルーリボンシティ」に変更されました。1、2、ノンステップの各種が存在するものの、2ステップを路線バスとして導入した事業者は僅かで、基本的には自家用として導入されています。

2005年以降、「ブルーリボン」シリーズはハイブリッド車を除いていすゞエルガとの統合車種という位置付になった為、 結果としてハイブリッドかつノンステップの車両が長く製造され続ける事になりました。そのハイブリッドノンステップのシリーズも2015年にモデルチェンジが施され、そこでブルーリボンシティの製造は終了しています。

上写真は2-3372、横浜駅バスターミナルにて。
最終更新:2020/9/24 ページの作成。



・ACG-HU8J系

2005年、ブルーリボンシティのHIMRをモデルチェンジする形で登場したハイブリッド車で、平成17年新長期排出ガス規制に適合しています。2006年登場分からはマイナーチェンジが施され、灯火器具の保安基準の変更によりリアコンビネーションランプの位置が変更されました。

【保土ヶ谷】5-3779

横浜200 か 19-37
ACG-HU8JLFP(J-BUS)
25系統
横浜駅西口
回送車
横浜駅西口
25系統
横浜駅西口
【浅間町】5-3782

横浜200 か 19-41
ACG-HU8JLFP(J-BUS)
87系統
横浜駅西口
【浅間町】5-3783

横浜200 か 19-43
ACG-HU8JLFP(J-BUS)
44系統
横浜駅西口
44系統
横浜駅西口
【浅間町】5-3785

横浜200 か 22-61
ACG-HU8JLFP(J-BUS)
50系統
横浜駅西口
【保土ヶ谷】6-3880

横浜200 か 22-61
ACG-HU8JLFP(J-BUS)
25系統
横浜駅西口
【保土ヶ谷】6-3882

横浜200 か 22-31
ACG-HU8JLFP(J-BUS)
59系統
横浜駅西口
回送車
横浜駅西口


・BJG-HU8J系

2007年7月、平成27年重量車燃費基準に適合するためにマイナーチェンジが施されたシリーズ。見た目上ではブルーリボンシティハイブリッド初のモデルとなったACG-HU8J系と変化はありません。

【浅間町】7-3897

横浜230 あ 38-97
BJG-HU8JLFP(J-BUS)
202系統
横浜駅西口
【保土ヶ谷】8-3977

横浜230 あ 39-77
BJG-HU8JLFP(J-BUS)
\82系統
横浜駅西口
【浅間町】9-3996

横浜230 あ 39-96
BJG-HU8JLFP(J-BUS)
202系統
横浜駅西口


・LJG-HU8J系

2010年6月以降に製造された平成21年排出ガス規制に対応した型式で。見た目はそれまでのBJG-HU系と殆ど同じですが、車内の最後部座席が5人掛けに変更されたり、冷房コンプレッサーが電動式に改められて屋根上に組み込まれたことなどが変更点となります。

【保土ヶ谷】1-3313

横浜200 か 34-60
LJG-HU8JLGP(J-BUS)
25系統
横浜駅西口
【保土ヶ谷】1-3314

横浜200 か 34-61
LJG-HU8JLGP(J-BUS)
25系統
横浜駅西口
25系統
横浜駅西口
回送車
横浜駅西口
【保土ヶ谷】9-3995

横浜230 あ 39-95
LJG-HU8JLGP(J-BUS)
92系統
横浜駅西口
【保土ヶ谷】0-3998

横浜230 あ 39-98
LJG-HU8JLGP(J-BUS)
回送車
横浜駅西口


・LNG-HU8J系

2012年5月、同年7月に改正されるシートおよびシートベルトに関する保安基準や新ワンマンバス要件に適合するためにマイナーチェンジを施した型式で、燃費基準も先代のLJGと比べて+5%を達成しています。LJGとの見分け方はそれを示すステッカーの有無程度で、見た目はほぼ変わりません。

【浅間町】2-3369

横浜200 か 37-44
LNG-HU8JLFP(J-BUS)
回送車
横浜駅西口
87系統
横浜駅西口
87系統
横浜駅西口
【本牧】2-3372
横浜200 か 37-47
LNG-HU8JLFP(J-BUS)
ぶらり三渓園バス
ぶらりS
横浜駅BT
ぶらりS
横浜駅BT
【保土ヶ谷】2-3376

横浜200 か 37-52
LNG-HU8JLFP(J-BUS)
62系統
横浜駅西口
【保土ヶ谷】2-3377

横浜200 か 37-53
LNG-HU8JLFP(J-BUS)
50系統
横浜駅西口
50系統
横浜駅西口

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