2000形運用上は1000形・10000形と分け隔てなく使用されているのですが、本数が1000形と比べて少ない上に、全ての編成が運用されることは殆どないので、乗車できるかは運次第。
上写真は羽田空港国際線ビルにて。
1997年 登場
【編成別】登場25周年のＨＭつきの物を全て追加。
【形式別】2026、2025を追加。
【ラッピング】全て追加。
【Others】扉上案内表示を追加。
【風景】2枚追加。
【その他】2枚追加。
| 2000形 |
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老朽化した在来車の置き換え、および羽田空港国内線第２ターミナルの開業に伴う車両増備の為に1997年から導入されている車両で、東京モノレールにとって初のVVVFインバータ制御車となりました。側扉も両開きに変更されていますが、２枚１組で1000形の１枚扉と同じ幅になっているようです。車内は一部を除きロングシートを採用しているため、1000形と比べると少々味気ないかもしれません。 運用上は1000形・10000形と分け隔てなく使用されているのですが、本数が1000形と比べて少ない上に、全ての編成が運用されることは殆どないので、乗車できるかは運次第。 上写真は羽田空港国際線ビルにて。 |
| 簡単な年表 1997年 登場 |
| 最終更新：2024/4/17 【編成別】登場25周年のＨＭつきの物を全て追加。 【形式別】2026、2025を追加。 【ラッピング】全て追加。 【Others】扉上案内表示を追加。 【風景】2枚追加。 【その他】2枚追加。 |
〜編成別〜
| 2011編成 |  |
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| 流通センター | 整備場 | 浜松町 | 流通センター | 浜松町-天王洲 | 浜松町 | |
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| 羽田第3 | 登場25周年 浜松町 |
登場25周年 浜松町 |
登場25周年 羽田第3 |
登場25周年 羽田第3 |
登場25周年 羽田第3 |
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| 2021編成 |  |
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| 浜松町 | 浜松町 | 羽田第3 | 羽田第3 | 浜松町-天王洲 | 昭和島 | |
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| 羽田第3 | 羽田第3 | 登場25周年 昭和島 |
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| 2031編成 |  |
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| 整備場 | 流通センター | 浜松町-天王洲 | 流通センター | 羽田第3 | 流通センター | |
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| 登場25周年 浜松町 |
登場25周年 羽田第3 |
登場25周年 羽田第3 |
登場25周年 羽田第3 |
登場25周年 羽田第3 |
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| 2041編成 |  |
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| 流通センター | 流通センター | 流通センター | 浜松町 | 羽田第3 | 羽田第3 | |
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| 登場25周年 羽田第3 |
登場25周年 羽田第3 |
登場25周年 羽田第3 |
| Tc |  2016(浜松町-天王洲) |
 2026(昭和島) |
 2036(浜松町-天王洲) |
| M |  2014(昭和島) |
 2025(昭和島) |
| 登場25周年 |  |
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| 2011F | 2021F | 2031F | ||||
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| 2041F | ||||||
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| ドア | 車椅子ｽﾍﾟｰｽ | 車内 | 座席袖仕切り | ロゴ | |
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| 台車 | 標識灯 | 標識灯 LED | 座席 | ||
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| 車内 (更新) | ドア LCD | 側灯 | 扉上案内表示 | ||
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| 空港快速 | 普 通 | ||
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・2000形走行音 【羽田空港線】天王洲アイル→大井競馬場前（2分5秒） 【羽田空港線】昭和島→整備場（2分25秒：790KB） 日立製のIGBTインバータを採用しています。ただ、どちらかというと近年の東洋IGBTの音に近い音と言えそうです。 |
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2000形ドア開閉（youtube） 東京モノレールの増備車として導入された2000形は両開き扉に変更されました。ドアの幅は1000形と同じようで、普通の両開き扉より幅が狭い印象です。 ドアチャイムも1000形と同じ。音がかすれているのも共通しています。 |
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2000形 発着・通過集（youtube） 大量に残る1000形と、新型の10000形に挟まれて若干肩身が狭そうな2000形の映像を纏めてみました。モーターは初期の日立IGBTを搭載しています。 |
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| 浜松町-天王洲 | 羽田第3 | 昭和島 | 昭和島 | 羽田第3 | 昭和島 |
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| 浜松町 | 羽田第1 | 羽田第3 | 羽田第3 | 羽田第1 |
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