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| 日野セレガ(2代) / 東京空港交通 |
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2005年、セレガは当時のブルーリボンと同様、いすゞとのバス事業統合により立ち上がったJ-BUS製の車両にモデルチェンジする事となり、基本的にガーラと全く共通の見た目になりました。開発は日野自動車が行っています。エルガ／ブルーリボンUがいすゞ側のデザインになったのと対照的ですね。見た目が同様になった事から、「セレガーラ」なんて呼ばれたりします（もちろん非公式）。 外観上の差はブルーリボンUよりも簡単で、フロントガラス下のガーニッシュの形状や、後面の窓ガラスの形状が異なるのが代表的な違い。とはいえ、例外的な個体も存在する為100%確実な判別方法とは言えません。 上写真は224-81042RU、京王バス東 中野営業所にて。 最終更新：2019/5/1 【PKG-/BDG-系】398(1枚)、502を追加。 【QTG-RU1A系】全て追加。 【2RG-/2TG-/2KG-/2DG-系】全て追加。 |
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2006年7月に、平成27年重量車燃費基準とPMのみ10%低減を両立した型式となりました。ADG-との見た目の際は全く無い為、燃費基準達成車という緑色のステッカーの有無が判断基準になります。9ｍ車がBDG、12ｍ車はPKGとなります。 |
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103-60752RU 千葉200 か 17-10 PKG-RU1ESAH(J-BUS) |
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| 成田空港第1 | 成田空港第1 | |||||
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398-80650RU 品川200 か 19-16 PKG-RU1ESAA(J-BUS) |
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| 成田空港行 成田空港第1 |
成田空港行 成田空港第1 |
羽田空港行 バスタ新宿 |
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502-80250RU 品川200 か 18-25 PKG-RU1ESAA(J-BUS) |
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| 成田空港行 成田空港第2 |
成田空港行 成田空港第2 |
成田空港行 東京駅日本橋口 |
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2015年4月以降、平成21年排出ガス規制NOx・PM10%以上低減に適合し、平成27年度燃費基準+15％以上を達成した車両が登場した事から型式が分けられました。9ｍ車は該当無し。 |
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243-70742RU 成田200 か 13-84 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
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| 成田空港行 バスタ新宿 |
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244-70742RU 成田200 か 13-85 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
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| 成田空港行 バスタ新宿 |
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245-70742RU 成田200 か 13-86 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
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| 成田空港行 バスタ新宿 |
成田空港行 バスタ新宿 |
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246-70742RU 成田200 か 13-87 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
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| 成田空港行 バスタ新宿 |
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2017年6月に、平成28年排出ガス規制に合わせたマイナーチェンジを行った車両で、衝突被害軽減ブレーキの改良が施された他、室内灯や車幅灯もLEDに変更されています。 |
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224-81042RU 成田200 か 15-59 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 回送 京王 中野営業所 |
回送 京王 中野営業所 |
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250-90142RU 成田200 か 15-88 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 成田空港行 バスタ新宿 |
成田空港行 バスタ新宿 |
池袋ＢＴ |
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251-90242RU 成田200 か 15-98 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 成田空港行 バスタ新宿 |
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254-90242RU 成田200 か 15-99 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 新宿方面 バスタ新宿 |
新宿方面 バスタ新宿 |
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558-81042RU 品川200 か 32-35 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 成田空港行 成田空港第1 |
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558-81042RU 品川200 か 32-36 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 成田空港行 成田空港第1 |
成田空港行 成田空港第1 |
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569-90242RU 品川230 あ 95-46 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 成田空港行 成田空港第1 |
成田空港行 成田空港第1 |
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