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| 日野 セレガ(2代) / 日東交通 |
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2005年、セレガは当時のブルーリボンと同様、いすゞとのバス事業統合により立ち上がったJ-BUS製の車両にモデルチェンジする事となり、基本的にガーラと全く共通の見た目になりました。開発は日野自動車が行っています。エルガ／ブルーリボンUがいすゞ側のデザインになったのと対照的ですね。見た目が同様になった事から、「セレガーラ」なんて呼ばれたりします（もちろん非公式）。 外観上の差はブルーリボンUよりも簡単で、フロントガラス下のガーニッシュの形状や、後面の窓ガラスの形状が異なるのが代表的な違い。とはいえ、例外的な個体も存在する為100%確実な判別方法とは言えません。 上写真は袖ヶ浦200 か 12-12、東京タワーにて。 最終更新：2020/11/9 ページの作成。 |
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2014年にマイナーチェンジを実施。平成27年度燃費基準値＋10%達成車となり、型式がQPGからQRGに変更されました。本型式については、SDG車はおろかLDG車も型式記号が全く同じなので、導入時期で判断するしか無さそうです。 |
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袖ヶ浦200 か 11-01 QRG-RU1ESBA(J-BUS) |
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| 東京駅・東雲行 東京駅八重洲口 |
東京駅・東雲行 東京駅八重洲口 |
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袖ヶ浦200 か 11-23 QRG-RU1ESBA(J-BUS) |
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| 横浜駅行き ＹＣＡＴ |
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2015年4月以降、平成21年排出ガス規制NOx・PM10%以上低減に適合し、平成27年度燃費基準+15％以上を達成した車両が登場した事から型式が分けられました。9ｍ車は該当無し。 |
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袖ヶ浦200 か 12-12 QTG-RU1ASCJ(J-BUS) |
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| 鴨川・亀田病院行 東京タワー |
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