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| いすゞエルガ(初代) / 長崎自動車 |
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平成11年排出ガス規制に合わせてキュービックをフルモデルチェンジして登場したエルガ。車名はラテン語で「〜に向かって」という意味を持っており、新たな時代に向かって走り始めた路線バス、という意味合いが込められているそうです。2005年以降、J-BUSの設立によって日野自動車とバス製造事業が統合された為、日野自動車製のバスもエルガと瓜二つのスタイルになり、J-BUSが製造したバスは日本を代表するバスのスタイルへと成長するに至りました。 長崎自動車では、エルガに限った話では無いのですが前面右下に小窓が設けられているのが見た目の特徴と言えそうです。 上写真は2707、大橋営業所にて。 最終更新：2020/5/15 【KL】2216を追加。 【PJ】2522,2603,2612,2707を追加。 【PKG】1205,2803,2812を追加。 【QPG】全て追加。 |
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2000年6月に登場した初代エルガ。ノンステップ、1ステップ、2ステップの3種類が設定されましたが、2ステップは自家用登録の車が殆どとなりました。エアサスなら280、リーフサスなら380となります。2004年8月以降は日野自動車へのOEM供給が開始され、これが初代のブルーリボンUとなりました。この次のPJ-LV234系（日野ならPJ-KV）より、J-BUSの統合車種という扱いになります。 | ||||||
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【大橋】2110 長崎200 か 152 KL-LV280N1（いすゞ） |
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| 2系統 長崎駅 |
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【神の島】2114 長崎200 か 156 KL-LV280N1（いすゞ） |
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| 3系統 大浦海岸通 |
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【桜の里】2119 長崎200 か 161 KL-LV280N1（西工） |
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| 1系統 長崎駅 |
1系統 長崎駅 |
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【桜の里】2207 長崎200 か 226 KL-LV280N1（いすゞ） |
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| 長崎駅 | ||||||
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【柳】2212 長崎200 か 238 KL-LV280N1（いすゞ） |
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| 長崎駅 | ||||||
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【大橋】2216 長崎200 か 243 KL-LV280N1（いすゞ） |
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| 神秘の健康力 大橋駅 |
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【時津】2218 長崎200 か 245 KL-LV280N1（西工） |
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| 回送 出島付近 |
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【神の島】2505 長崎200 か 346 KL-LV280N1（いすゞ） |
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| 60系統 桜町付近 |
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【松ヶ枝】2508 長崎200 か 348 KL-LV280N1（いすゞ） |
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| 6系統 長崎駅 |
6系統 長崎駅 |
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2004年12月に、平成16年排出ガス規制に適合するべく登場した型式で、この型式よりエルガとブルーリボンUはJ-BUSの統合車種という扱いになりました。エルガとブルーリボンUで見た目も仕様もほぼ変わらず、ブルーリボンUなら車内や前面後面にHINOロゴがある（但し事業者次第）、という程度。 KL-LV280/380系との見た目の違いは、側面の反射期の有無、後部のエンジングリルの開口部が公式側から非公式側に移った事が挙げられます。 |
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【松ヶ枝】2522 長崎200 か 243 PJ-LV234N1（J-BUS） |
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| 1系統 浦上駅付近 |
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【柳】2527 長崎200 か 382 PJ-LV234N1（J-BUS） |
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| 100系統 親和銀行 長崎駅 |
100系統 親和銀行 長崎駅 |
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【神の島】2534 長崎200 か 387 PJ-LV234N1（J-BUS） |
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| 6系統 長崎駅 |
6系統 長崎駅 |
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【大橋】2603 長崎200 か 428 PJ-LV234N1（J-BUS） |
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| COCOWALK 大橋駅 |
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【大橋】2604 長崎200 か 430 PJ-LV234N1（J-BUS） |
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| 20系統 桜町付近 |
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【神の島】2607 長崎200 か 427 PJ-LV234N1（J-BUS） |
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| 6系統 長崎駅 |
6系統 長崎駅 |
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【桜の里】2612 長崎200 か 435 PJ-LV234N1（J-BUS） |
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| 1系統 浦上駅付近 |
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【大橋】2615 長崎200 か 441 PJ-LV234N1（J-BUS） |
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| 20系統 桜町付近 |
ココウォーク 長崎駅 |
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【東長崎】2703 長崎200 か 480 PJ-LV234N1（J-BUS） |
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| 20系統 長崎駅付近 |
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【桜の里】2704 長崎200 か 469 PJ-LV234N1（J-BUS） |
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| 20系統 長崎駅付近 |
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【大橋】2707 長崎200 か 481 PJ-LV234N1（J-BUS） |
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| 大橋営業所 | ||||||
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2007年2月に、平成17年排出ガス規制に適合するべく登場した型式で、総重量14トン以上のMT車の一部は平成27年燃費基準に適合しており、これに当て嵌まれば「PKG」、当て嵌まらなければ「PDG」となります。尚、2007年8月まではPJ-LV234系の製造・登録も可能だったため、実際に製造が本格化したのはそのあとだったようです。 この代よりブルーリボンUの前照灯の形状が変更となった為、それまでと比べてエルガとブルーリボンUの区別ははるかに簡単になりました。 |
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【神の島】1016 長崎200 か 667 PKG-LV234N2（J-BUS） |
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| 5系統 長崎駅 |
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【桜の里】1019 長崎200 か 662 PKG-LV234N2（J-BUS） |
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| 長崎駅 | ||||||
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【時津】1205 長崎200 か 752 PKG-LV234N3（J-BUS） |
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| 20系統 長崎バイオパーク |
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【神の島】2803 長崎200 か 553 PKG-LV234N2（J-BUS） |
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| 時津 | ||||||
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【松ヶ枝】2809 長崎200 か 544 PKG-LV234N2（J-BUS） |
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| 日本冷熱 長崎駅 |
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【大橋】2812 長崎200 か 554 PKG-LV234N2（J-BUS） |
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| 3系統 大橋営業所 |
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2010年8月に、平成21年排出ガス規制に適合するべく登場した型式で、それに合わせてトランスミッションの全車6速化により燃費性能を改良しています。また、高出力エンジン搭載のAT車が平成27年燃費基準に追加適合しており、適合している車両は「LKG」、適合していなければ「LDG」となります。 |
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【時津】1201 長崎200 か 743 LKG-LV234N3（J-BUS） |
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| １系統 長崎駅 |
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2012年6月にマイナーチェンジが施されたエルガは、MT車は平静27年燃費基準より5%向上したほか、平成21年基準低排出ガス車認定を取得し、更に2012年7月から適用される新ワンマンバス構造要件にも適合した車両となりました。 燃費基準達成車なら「QPG」または「QKG」、非達成車は「QDG」となります。 |
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【大橋】1307 長崎200 か 841 QPG-LV234N3（J-BUS） |
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| 大橋営業所 | ||||||
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【大橋】1451 長崎230 あ 14-51 QPG-LV234N3（J-BUS） |
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| 4系統 大橋営業所付近 |
4系統 大橋営業所付近 |
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