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| 三菱エアロスター(2代) / 長崎自動車 |
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1996年9月にエアロスターのフルモデルチェンジが施され、左右非対称の前面等の特徴は継承しているものの、それまでと全く異なるシャープなデザインに生まれ変わりました。導入当初はそれまでの車両との区別の為に「ニューエアロスター」とも呼ばれていました。 1997年からは国産初の本格的なノンステップ車の導入も始まり、新たな路線バスの一時代を築いた車種だとも言えるでしょう。純正の車体は新呉羽の後身であるMBMで設計されたものの、製造は三菱自動車バス製造に一本化されました。 上写真は6106、長崎駅にて。 最終更新：2026/2/1 【KL】6112を新規追加、6106に1枚追加。 |
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【神の島】5906 長崎22 か 32-50 KC-MP317K（西工） |
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| 【50】風頭山 長崎駅 |
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【松ヶ枝】6003 長崎200 か 68 KC-MP717M（三菱） |
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| 【1】女の都団地 長崎駅 |
【1】女の都団地 長崎駅 |
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【柳】6007 長崎200 か 97 KC-MP717M（三菱） |
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| 【100】ｺｺｳｫｰｸ茂里町 浦上駅付近 |
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【松ヶ枝】6106 長崎200 か 170 KL-MP35JM（三菱） |
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| 【9】恵の丘 長崎駅 |
【9】恵の丘 長崎駅 |
【2】恵の丘 長崎駅 |
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【柳】6112 長崎200 か 167 KL-MP35JM（西工） |
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| 【7】ｺｺｳｫｰｸ茂里町 長崎駅 |
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【松ヶ枝】6113 長崎200 か 170 KL-MP35JM（三菱） |
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| 【2】長崎新地ターミナル 長崎駅 |
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【桜の里】6207 長崎200 か 233 KL-MP35JM（三菱） |
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| 【1】桜の里ターミナル 長崎駅 |
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【柳】6208 長崎200 か 234 KL-MP35JM（三菱） |
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| 【30】深堀団地 大浦海岸通 |
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【柳】6209 長崎200 か 235 KL-MP35JM（三菱） |
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| 【30】樺島 大浦海岸通 |
【30】深堀 長崎駅付近 |