三菱 エアロバス(2代) / 長崎県営バス

1992年、エアロバスシリーズの観光・高速系がフルモデルチェンジを行い、2代目となりました。自社製と新呉羽製の車体の設計が統一されています。スーパーハイデッカーとしてエアロクイーンの設定も続けられ、フロント1枚ガラスのエアロクイーンT、低運転台使用のエアロクイーンUが設定。翌1993年には床下運転台構造となり、客室前方の視界を拡大したエアロクイーンVが登場しています。2007年、フルモデルチェンジによってエアロエースになるまでの間、マイナーチェンジを繰り返しながら製造が続きました。

上写真は6E17、長崎駅にて。
最終更新:2026/1/11 0E20を追加。



・U-MS821/826/815系
【長崎】6E17

長崎22 か 27-57
U-MS815S(三菱)
長崎駅 長崎駅
【長崎】6E18

長崎22 か 27-58
U-MS815S(三菱)
長崎駅前行き
長崎駅
長崎駅前行き
長崎駅


・KC-MS822/829/815系
【大村】0E18

長崎22 か 31-71
KC-MS815S(三菱)
長崎空港行き
長崎駅
【大村】0E19

長崎22 か 31-72
KC-MS815S(三菱)
長崎空港行き
浦上駅付近
長崎空港行き
浦上駅付近
【諫早】0E20

長崎22 か 31-73
KC-MS815S(三菱)
長崎駅
【諫早】9E15

長崎22 か 30-74
KC-MS815S(三菱)
長崎行き
出島付近


・KL-MS86M/85K系
【諫早】3E51
(元 日の丸自動車興業)

長崎200 か 714
KL-MS86MP(三菱)
長崎駅行き
長崎空港
【長崎】4E56

長崎200 か 716
KL-MS86MP(三菱)
長崎空港 長崎駅 長崎駅


・PJ-MS86JP系
【大村】8E52

長崎200 か 405
PJ-MS86JP(三菱)
長崎行き
長崎駅

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