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| 三菱エアロバス(2代) / 宮崎交通 |
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1992年、エアロバスシリーズの観光・高速系がフルモデルチェンジを行い、2代目となりました。自社製と新呉羽製の車体の設計が統一されています。スーパーハイデッカーとしてエアロクイーンの設定も続けられ、フロント1枚ガラスのエアロクイーンT、低運転台使用のエアロクイーンUが設定。翌1993年には床下運転台構造となり、客室前方の視界を拡大したエアロクイーンVが登場しています。2007年、フルモデルチェンジによってエアロエースになるまでの間、マイナーチェンジを繰り返しながら製造が続きました。 上写真は195号車、宮崎駅にて。 最終更新：2024/1/8 ページ構成の変更。 |
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宮崎22 か 10-00 U-MS826P(三菱) |
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| 特急 鹿児島行き 宮崎駅 |
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宮崎22 か 10-01 U-MS826P(三菱) |
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| 特急 宮崎空港・都城 宮崎駅 |
特急 宮崎空港・都城 宮崎駅 |
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宮崎200 か 138 KL-MS86MP(三菱) |
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| 特急 熊本行き 宮崎駅 |
特急 熊本行き 宮崎駅 |
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宮崎200 か 194 PJ-MS86JP(三菱) |
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| 宮崎行き 長崎駅 |
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宮崎200 か 195 PJ-MS86JP(三菱) |
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| ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ 熊本行き 宮崎駅 |
ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ 熊本行き 宮崎駅 |
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宮崎200 か 198 PJ-MS86JP(三菱) |
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| 宮崎行き 宮崎駅 |
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宮崎200 か 199 PJ-MS86JP(三菱) |
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| ｽｰﾊﾟｰﾌｪﾆｯｸｽ 福岡 宮崎駅 |
ｽｰﾊﾟｰﾌｪﾆｯｸｽ 福岡 宮崎駅 |