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| 日野レインボーＨＲ / 関東自動車 |
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1999年に登場した中型幅のノンステップバス専用モデルで、７ｍ、９ｍ、10,5ｍの3種類の車体長のノンステップバスを登場させ、瞬く間に勢力を拡大してゆきました。特に10.5mのシリーズに関しては、大型車と同じくらいの収容力を持ちながらコストダウンを図ることが出来る、所謂「中型ロング車」の代表的な存在として路線バスの一時代を築き、改良を続けながら2010年まで製造が続きました。一部車両は「エルガＪ」としていすゞへ供給されていましたが、その数は多くありません。 上写真は宇都宮200 か 11-05、宇都宮駅にて。 最終更新：2019/4/27 ページ構成の変更。 |
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1999年に登場した中型車体の車両で、8m、9m、10,5mの３種類の長さが存在し、それぞれ型式が変わります。そのうち、大型車にも匹敵する収容力を持つ車両が10.5mのKL-HR1JNEEで、最終的にはこのタイプのみが製造されることとなりました。この10.5mのタイプは「エルガＪ」としていすゞにＯＥＭ提供もされています。 |
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宇都宮200 か 13-79 元 箱根登山バス KK-HR1JKEE(日野) |
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| 01系統 宇都宮駅 |
01系統 宇都宮駅 |
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宇都宮200 か 14-20 元 西東京バス KL-HR1JNEE(日野) |
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| 34系統 宇都宮駅 |
34系統 宇都宮駅 |
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2007年6月、平成17年排出ガス規制に適合した型式で、このモデルではAT車の設定が廃止されています。また、ラインナップは10.5ｍ車のみ、つまり中型ロングのみの設定となりました。2010年9月をもって製造を終了、以降はレインボーUのみが製造されることになりました。 |
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宇都宮200 か 11-05 BDG-HR7JPBE(J-BUS) |
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| 36系統 宇都宮駅 |
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宇都宮200 か 11-09 BDG-HR7JPBE(J-BUS) |
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| 43系統 宇都宮駅 |
43系統 宇都宮駅 |
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