 |
| 日野ブルーリボン(初代) / 鹿児島市交通局 |
|
1982年、当時製造されていた観光バスに合わせたスケルトンボディの路線バスとして登場したのがブルーリボンで、登場当初は当時の主力だったRE/RC系列が並行して生産されていたため販売が伸びなかったものの、1984年にRE/RC系列の製造が終了した事から以降は勢力を急増。日本中で見かけない場所が無いほどの車種に成長しました。個人的には、同業他社と比べてもとりわけ直線的なデザインになっていた印象があります。 CNGバスやハイブリッド車の登場、ノンステップバスの導入等時代に合わせた進化を続けつつ2000年まで製造が続き、以降はマイナーチェンジを施した「ブルーリボンシティ」へと製造がシフトしてゆきました。 上写真は762号車、鹿児島中央駅にて。 最終更新：2023/8/19 ページ構成の変更。 |
|
1990年、平成元年排出ガス規制に適合したグループで、この代から角型4灯ヘッドライトが設定され、次の代のKC-HT/HU系からはそれが標準設定となりました。 |
||||||
|
鹿児島22 き 747 U-HU3KMAA改(日野) |
 |
 |
||||
| 鹿児島中央駅 | 鹿児島中央駅 | |||||
|
鹿児島22 き 750 U-HU3KMAA改(日野) |
 |
|||||
| 【22】葛山 ﾕｰﾐｰﾏﾝｼｮﾝ 鹿児島中央駅 |
||||||
|
鹿児島22 き 756 U-HU3KMAA改(日野) |
 |
|||||
| 【6-3】葛山 天文館通 |
||||||
|
鹿児島22 き 758 U-HU3KMAA改(日野) |
 |
 |
||||
| 【6】鹿児島中央駅 ﾕｰﾐｰﾏﾝｼｮﾝ 鹿児島中央駅 |
【6】鹿児島中央駅 ﾕｰﾐｰﾏﾝｼｮﾝ 鹿児島中央駅 |
|||||
|
鹿児島22 き 762 U-HU3KMAA改(日野) |
|
|||||
| 鹿児島中央駅 | ||||||
|
1995年に平成6年排出ガス規制に適合した事から記号がU-からKC-に変更となりました。このグループより、ヘッドライトの形状が角形4灯に統一されています。観光マスクの車両に関しては、それまでと同様ブルーリボン観光型の見た目で製造が続きましたが、1999年以降にはセレガの見た目になった車両も追加されています。 また、1997年の東京モーターショーに出品されたノンステップバスが、1998年に正式に型式証明を取得して発売された際 型式はKC-HU2PMCE/PPCEとなり、このKC-HT/HUの一員となりました。 |
||||||
|
鹿児島22 き 902 KC-HU3KMCA(日野) |
 |
 |
||||
| 【15-2】市役所前 ユーミーマンション 鹿児島中央駅 |
【15-2】市役所前 ユーミーマンション 鹿児島中央駅 |
|||||
|
鹿児島22 き 904 KC-HU3KMCA(日野) |
 |
|||||
| 回送行 鹿児島中央駅 |
||||||
|
鹿児島22 き 905 KC-HU3KMCA(日野) |
 |
|||||
| 【26】水族館前 鹿児島中央駅 |
||||||
|
鹿児島22 き 906 KC-HU3KMCA(日野) |
 |
|||||
| 【9】鴨池港 ユーミーマンション 鹿児島中央駅 |
||||||
|
鹿児島22 き 910 KC-HU3KMCA(日野) |
 |
 |
||||
| 【1-2】北営業所 鹿児島中央駅 |
【1-2】北営業所 鹿児島中央駅 |
|||||