三菱エアロスター(2代) / 京成バス千葉セントラル

1996年9月にエアロスターのフルモデルチェンジが施され、左右非対称の前面等の特徴は継承しているものの、それまでと全く異なるシャープなデザインに生まれ変わりました。導入当初はそれまでの車両との区別の為に「ニューエアロスター」とも呼ばれていました。
1997年からは国産初の本格的なノンステップ車の導入も始まり、新たな路線バスの一時代を築いた車種だとも言えるでしょう。純正の車体は新呉羽の後身であるMBMで設計されたものの、製造は三菱自動車バス製造に一本化されました。

上写真はK312号車(当時KS-7312)、ららぽーとTOKYO-BAYにて。
最終更新:2026/1/25
【PJ】KS-1391に1枚追加。
【LKG】2028を新規追加、K319に1枚追加。
【ラッピング】クラシアンを追加。



・KL-MP33/35/37J系
【印西】233
(統合時点で引退済)

習志野200 か 200
KL-MP33JM(三菱)
高花行き
印西牧の原駅
高花行き
印西牧の原駅


・PJ-MP35/37J系
【船橋】KS-1391
(元 京成バス)
(統合時点で引退済)


習志野200 か 20-75
PJ-MP35JM(三菱)
【船62】船橋海浜公園
船橋駅
【船62】船橋海浜公園
船橋駅
【船62】船橋海浜公園
京成船橋駅
【船62】京成船橋駅
クラシアン
京成船橋駅
【船橋】1392
(元 京成バス)

習志野200 か 20-82
PJ-MP35JM(三菱)
【船62】京成船橋駅
船橋セレクション
京成船橋駅
【船62】京成船橋駅
船橋セレクション
京成船橋駅
【船62】船橋海浜公園
船橋セレクション
港町一丁目付近
【船62】船橋海浜公園
船橋セレクション
港町一丁目付近


・LKG-MP35/37系
【習志野西】2028
(統合時点で引退済)

習志野200 か 132-40
LKG-MP37FM(三菱)
【津16】高津団地東口
津田沼駅
【船橋】K312

習志野230 あ 73-12
LKG-MP37FM(三菱)
【無料送迎】ららぽーと
ららぽーとTOKYO-BAY
【無料送迎】ららぽーと
京成船橋駅
【船橋】K313

習志野230 あ 73-13
LKG-MP37FM(三菱)
【無料送迎】ららぽーと
船橋駅
【船橋】K314

習志野230 あ 73-14
LKG-MP37FM(三菱)
【無料送迎】ららぽーと
京成船橋駅
【無料送迎】ららぽーと
京成船橋駅
【船橋】K319

習志野230 あ 73-19
LKG-MP37FM(三菱)
【無料送迎】ららぽーと
ららぽーと
【無料送迎】ららぽーと
ららぽーと
【貸切】ニチレイフーズ
京成船橋駅


〜ラッピング・ロゴ〜
クラシアン
(KS-1391号車)

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