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| 三菱エアロスター(2代) / 京成バス千葉セントラル |
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1996年9月にエアロスターのフルモデルチェンジが施され、左右非対称の前面等の特徴は継承しているものの、それまでと全く異なるシャープなデザインに生まれ変わりました。導入当初はそれまでの車両との区別の為に「ニューエアロスター」とも呼ばれていました。 1997年からは国産初の本格的なノンステップ車の導入も始まり、新たな路線バスの一時代を築いた車種だとも言えるでしょう。純正の車体は新呉羽の後身であるMBMで設計されたものの、製造は三菱自動車バス製造に一本化されました。 上写真はK312号車(当時KS-7312)、ららぽーとTOKYO-BAYにて。 最終更新：2026/1/25 【PJ】KS-1391に1枚追加。 【LKG】2028を新規追加、K319に1枚追加。 【ラッピング】クラシアンを追加。 |
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【印西】233 (統合時点で引退済) 習志野200 か 200 KL-MP33JM(三菱) |
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| 高花行き 印西牧の原駅 |
高花行き 印西牧の原駅 |
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【船橋】KS-1391 (元 京成バス) (統合時点で引退済) 習志野200 か 20-75 PJ-MP35JM(三菱) |
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| 【船62】船橋海浜公園 船橋駅 |
【船62】船橋海浜公園 船橋駅 |
【船62】船橋海浜公園 京成船橋駅 |
【船62】京成船橋駅 クラシアン 京成船橋駅 |
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【船橋】1392 (元 京成バス) 習志野200 か 20-82 PJ-MP35JM(三菱) |
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| 【船62】京成船橋駅 船橋ｾﾚｸｼｮﾝ 京成船橋駅 |
【船62】京成船橋駅 船橋ｾﾚｸｼｮﾝ 京成船橋駅 |
【船62】船橋海浜公園 船橋ｾﾚｸｼｮﾝ 港町一丁目付近 |
【船62】船橋海浜公園 船橋ｾﾚｸｼｮﾝ 港町一丁目付近 |
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【習志野西】2028 (統合時点で引退済) 習志野200 か 132-40 LKG-MP37FM(三菱) |
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| 【津16】高津団地東口 津田沼駅 |
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【船橋】K312 習志野230 あ 73-12 LKG-MP37FM(三菱) |
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| 【無料送迎】ららぽーと ららぽーとTOKYO-BAY |
【無料送迎】ららぽーと 京成船橋駅 |
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【船橋】K313 習志野230 あ 73-13 LKG-MP37FM(三菱) |
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| 【無料送迎】ららぽーと 船橋駅 |
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【船橋】K314 習志野230 あ 73-14 LKG-MP37FM(三菱) |
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| 【無料送迎】ららぽーと 京成船橋駅 |
【無料送迎】ららぽーと 京成船橋駅 |
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【船橋】K319 習志野230 あ 73-19 LKG-MP37FM(三菱) |
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| 【無料送迎】ららぽーと ららぽーと |
【無料送迎】ららぽーと ららぽーと |
【貸切】ニチレイフーズ 京成船橋駅 |
| クラシアン （KS-1391号車） |
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