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| 日野レインボーRJ/RR(2代) / 京成バス |
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1988年にフルモデルチェンジが施されたレインボーRJ/RRは、それまでの車両と比べてエッジが柔らかな印象となり、前照灯が丸型4灯になったり、側窓の天地が拡大されるなど、見た目の印象が変わり、当時のブルーリボンに近いイメージに変更されています。とはいえ、前面窓の視野拡大窓は継続され、それが見た目上の個性として残りました。 以降は時代に合わせたモデルチェンジを繰り返しつつ、2004年8月に製造を終了。以降はいすゞエルガミオとの統合車種となったレインボーUに生まれ変わる事になり、見た目上の個性は無くなってしまいました。 上写真は4400、京成船橋にて。 最終更新：2019/4/27 【KK-RJ/RR系】H703を追加。 |
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1990年、平成元年排出ガス規制に適合した型式で、RJの長尺車には低床車も設定されています。 | ||||||
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【船橋】4541 習志野22 を 28-83 U-RJ3HJAA（日野） |
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| 諏訪神社行き 西船橋駅 |
諏訪神社行き 西船橋駅 |
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1999年に平成10年排出ガス規制に適合した型式で、ラインナップからは短尺車が消え、9ｍの長尺車のみとなりました。標準床、低床、ワンステップの3種類が用意されています。2004年に平成15年排出ガス規制に移行した際、エルガミオとの共通車種であるレインボーUにモデルチェンジすることになり、その時点で製造は終了となりました。 | ||||||
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【船橋】4400 習志野200 か 270 KK-RJ1JJHK（日野） |
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| 船７１ 京成船橋駅 |
西船１２ 京成船橋駅 |
船７１ 京成船橋駅 |
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【船橋】4401 習志野200 か 271 KK-RJ1JJHK（日野） |
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| 西船１１ 京成船橋駅 |
西船１１ 京成船橋駅 |
西船１１ 京成船橋駅 |
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【船橋】4402 →現：H703 習志野200 か 272 KK-RJ1JJHK（日野） |
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| 船７１ 京成船橋駅 |
西船１１ 西船橋駅 |
船７１ 京成船橋駅 |
西船１１ 西船橋駅 |
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【船橋】4589 習志野200 か 155 KK-RJ1JJHK（日野） |
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| 西船１１ 京成船橋駅 |
西船１１ 京成船橋駅 |
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【船橋】4590 習志野200 か 156 KK-RJ1JJHK（日野） |
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| 船４１ 船橋駅 |
船４１ 船橋駅 |
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【高速】H703 習志野200 か 272 KK-RJ1JJHK（日野） |
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| 回送車 南船橋駅 |
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