日野ブルーリボンシティ / 京成バス

2000年6月、平成11年排出ガス規制に適合させたブルーリボンとして登場したグループで、見た目、特に前面に大幅なマイナーチェンジを施した事から車種名が「ブルーリボンシティ」に変更されました。１、２、ノンステップの各種が存在するものの、２ステップを路線バスとして導入した事業者は僅かで、基本的には自家用として導入されています。 2005年以降、「ブルーリボン」シリーズはハイブリッド車を除いていすゞエルガとの統合車種という位置付になった為、 結果としてハイブリッドかつノンステップの車両が長く製造され続ける事になりました。そのハイブリッドノンステップのシリーズも2015年にモデルチェンジが施され、そこでブルーリボンシティの製造は終了しています。 上写真は7488、イオンモール幕張新都心にて。 最終更新：2024/7/16 【ACG】H704に1枚追加。 【LJG】4506を追加。

2000年にブルーリボンが平成11年排出ガス規制に適合した際、大幅なマイナーチェンジを施し、主に前面のデザインを変更して名称も「ブルーリボンシティ」となった最初のグループ。1，2,ノンステップの3種がそれぞれ存在していますが、基本的にツーステップバスは自家用または特装のみの設定となっています。また、ノンステップバスに限りCNG車の設定があります。
【新都心】4585 習志野200 か 108 KL-HU2PREA（日野）
	幕０１ 海浜幕張駅付近

2005年、ブルーリボンシティのHIMRをモデルチェンジする形で登場したハイブリッド車で、平成17年新長期排出ガス規制に適合しています。2006年登場分からはマイナーチェンジが施され、灯火器具の保安基準の変更によりリアコンビネーションランプの位置が変更されました。
【高速】7569 習志野200 か 930 ACG-HU8JLFP（J-BUS） ららぽーとTOKYO-BAY
	ららぽーと行 ららぽーとTOKYO-BAY	船橋競馬場駅行 ららぽーとTOKYO-BAY
【高速】H704 習志野200 か 860 ACG-HU8JLFP（J-BUS） ららぽーとTOKYO-BAY
	回送車 ららぽーとTOKYO-BAY	ららぽーとTOKYO-BAY	船橋競馬場駅行き ららぽーとTOKYO-BAY
【高速】H705 習志野200 か 861 ACG-HU8JLFP（J-BUS） ららぽーとTOKYO-BAY
	船橋競馬場駅行 ららぽーとTOKYO-BAY

2007年７月、平成27年重量車燃費基準に適合するためにマイナーチェンジが施されたシリーズ。見た目上ではブルーリボンシティハイブリッド初のモデルとなったACG-HU8J系と変化はありません。
【新都心】4479 習志野200 か 996 BJG-HU8JMFP（J-BUS）
	海１１ 海浜幕張駅	海１１ 海浜幕張駅	海１１ 海浜幕張駅
【新都心】4480 習志野200 か 997 BJG-HU8JMFP（J-BUS）
	海２１ 海浜幕張駅
【千葉】5405 千葉200 か 21-83 BJG-HU8JMFP（J-BUS）
	実習車 千葉駅付近	実習車 千葉駅付近
【高速】7488 習志野200 か 10-36 BJG-HU8JLFP（J-BUS）
	ﾓｰﾙ内無料巡回 ｲｵﾝﾓｰﾙ幕張
【高速】H706 習志野200 か 930 BJG-HU8JMFP（J-BUS） ららぽーとTOKYO-BAY
	ららぽーと行 ららぽーと	ららぽーと行 ららぽーと	ららぽーと	ららぽーと
【高速】H711 習志野200 か 931 BJG-HU8JMFP（J-BUS）
	ららぽーと行 ららぽーと	ららぽーと行 ららぽーと

2010年6月以降に製造された平成21年排出ガス規制に対応した型式で。見た目はそれまでのBJG-HU系と殆ど同じですが、車内の最後部座席が5人掛けに変更されたり、冷房コンプレッサーが電動式に改められて屋根上に組み込まれたことなどが変更点となります。 京成バスでは、元々「シャトル☆セブン」に使われていた車両が一部ラッピングを解除されて特急用の車両となり、特別仕様の装飾と一般塗装のアンバランスさを兼ね備えた珍車として運行されています。
【新都心】4506 習志野200 か 13-78 LJG-HU8JMGP(J-BUS)
	海３１ 海浜幕張駅
【江戸川】E406 足立200 か 23-43 LJG-HU8JLGP（J-BUS） 特急
	環０８急行 亀有駅	特急 ＴＤＳ ＴＤＬ	特急 ＴＤＳ ＴＤＬ
【江戸川】E409 足立200 か 24-85 LJG-HU8JLGP（J-BUS） シャトル☆セブン
	環０７急行 ＴＤＬ

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