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| 三菱エアロキング / JRバス関東 |
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1983年の東京モーターショーで公開された国産の２階建てバスで、翌1984年に登場。当時の２階建てバスブームに乗っかった形の登場ですが、観光バスとしての需要はほどなく減少し、1990年代に高速バスに用いられるようになったことが大きな転機となりました。 絶対的な需要は少ないことから抜本的な改良は行われておらず、見た目の差はエアロバスのそれと同様に生じているものの、初代、２代目…などといったくくりは特に設けられていません。 2010年に生産を終了、その後しばらく２階建てバスは海外製の車両が主役になるようです。 上写真はD674-04508、松山駅付近にて。 最終更新：2024/6/29 【MU612TX】01505、02507、04502、04508、05501、05505 05506、05507を全て追加。 【BKG】全て追加。 |
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【東京】D674-00503 足立200 か 11-84 MU612TX(三菱) |
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| ドリーム高松・松山 松山駅 |
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【東京】D674-01505 足立200 か 16-28 MU612TX(三菱) |
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| 東京駅付近 | |||
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【東京】D674-01506 足立200 か 481 MU612TX(三菱) |
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| ドリーム静岡・浜松 浜松駅 |
ドリーム静岡・浜松 浜松駅 |
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【東京】D674-02507 足立200 か 607 MU612TX(三菱) |
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| 京都駅 | |||
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【東京】D674-03507 足立200 か 868 MU612TX(三菱) |
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| 撮影場所不明 | |||
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【東京】D674-04502 足立200 か 971 MU612TX(三菱) |
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| 大阪駅行き バスタ新宿 |
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【東京】D674-04508 足立200 か 10-97 MU612TX(三菱) |
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| ドリーム松山 松山駅付近 |
京都・三宮BT行き 京都駅 |
京都・三宮BT行き 京都駅 |
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【東京】D674-05501 足立200 か 11-79 MU612TX(三菱) プレミアムドリーム |
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| 大阪駅 | 大阪駅 | ||
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【東京】D674-05505 足立200 か 12-31 MU612TX(三菱) |
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| 回送 バスタ新宿 |
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【東京】D674-05506 足立200 か 12-32 MU612TX(三菱) |
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| 大阪駅行き 東京駅八重洲口 |
大阪駅行き 東京駅八重洲口 |
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【東京】D674-05507 足立200 か 12-73 MU612TX(三菱) |
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| 和歌山市駅行き 撮影場所不明 |
和歌山市駅行き 撮影場所不明 |
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【東京】D674-08503 足立200 か 19-68 BKG-MU66JS(三菱) 青春エコドリーム |
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| 京都 奈良 王寺行き バスタ新宿 |
京都 奈良 王寺行き バスタ新宿 |
京都 奈良 王寺行き バスタ新宿 |
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【東京】D674-08504 足立200 か 19-72 BKG-MU66JS(三菱) 青春エコドリーム |
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| 東京駅行き 東京駅日本橋口 |
東京駅行き 東京駅日本橋口 |
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【東京】D654-09502 足立200 か 20-58 BKG-MU66JS(三菱) 青春エコドリーム |
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| 新宿駅/東京駅行き 東京駅日本橋口 |
新宿駅/東京駅行き 東京駅日本橋口 |
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【東京】D674-10501 足立230 え 10-01 BKG-MU66JS(三菱) プレミアムドリーム |
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| 東京駅/TDL行き 東京駅日本橋口 |
東京駅/TDL行き 東京駅日本橋口 |