 |
| 三菱エアロバス(2代) / JRバス関東 |
|
1992年、エアロバスシリーズの観光・高速系がフルモデルチェンジを行い、2代目となりました。自社製と新呉羽製の車体の設計が統一されています。スーパーハイデッカーとしてエアロクイーンの設定も続けられ、フロント1枚ガラスのエアロクイーンT、低運転台使用のエアロクイーンUが設定。翌1993年には床下運転台構造となり、客室前方の視界を拡大したエアロクイーンVが登場しています。2007年、フルモデルチェンジによってエアロエースになるまでの間、マイナーチェンジを繰り返しながら製造が続きました。 上写真はH654-00431、東京駅八重洲口にて。 最終更新：2024/6/29 【KL-MS】01412、02404、02410、03411全て、04409に3枚追加。 |
|
【土浦】H654-94403 土浦22 あ 16-46 U-MS821PA(三菱) |
 |
 |
| 東京駅行 東京駅日本橋口 |
東京駅行 東京駅日本橋口 |
|
【館山】H654-00403 袖ヶ浦200 か 129 KC-MS829P(三菱) |
 |
|
| 東京駅八重洲口 | ||
|
【水戸】H654-99409 水戸230 あ 99-09 KC-MS829P(三菱) |
 |
 |
| 回送 東京駅日本橋口 |
東京駅日本橋口 | |
|
【東関東】H654-99415 千葉200 か 285 KC-MS829P(三菱) |
 |
 |
| 回送 東京駅日本橋口 |
東京駅日本橋口 |
|
【佐野】H654-00421 宇都宮200 あ 421 KL-MS86MP(三菱) |
 |
|||
| 回送 東京駅日本橋口 |
||||
|
【館山】H654-00431 袖ヶ浦200 か 181 KL-MS86MP(三菱) |
|
|||
| 館山駅行き 東京駅八重洲口 |
||||
|
【いわき】H654-01409 いわき200 か 152 KL-MS86MP(三菱) |
 |
 |
||
| 回送 東京駅日本橋口 |
回送 東京駅日本橋口 |
|||
|
【鹿島】H654-01412 水戸230 あ 112 KL-MS86MP(三菱) |
 |
|||
| 鹿島神宮駅行き 東京駅八重洲口 |
||||
|
【佐野】H654-02404 とちぎ200 か 454 KL-MS86MP(三菱) |
 |
 |
||
| 木場駅付近 | 木場駅付近 | |||
|
【東京】H654-02410 足立200 か 17-95 KL-MS86MP(三菱) |
 |
|||
| 東京駅八重洲口 | ||||
|
【水戸】H654-03411 水戸200 か 715 KL-MS86MP(三菱) |
 |
 |
||
| 東京駅八重洲口 | 東京駅八重洲口 | |||
|
【館山】H654-04409 袖ヶ浦200 か 391 KL-MS86MP(三菱) |
 |
 |
 |
 |
| 館山駅行き 東京駅八重洲口 |
館山駅行き 東京駅八重洲口 |
館山駅/休暇村行き 東京駅八重洲口 |
館山駅/休暇村行き 東京駅八重洲口 |