（撮影地：伊予大洲）2014年から、予讃線の非電化区間で運行を開始した観光列車で、運行ダイヤによってそれぞれ別々の愛称が設けられており、伊予大洲行きは「大洲編」、伊予大洲発の松山行きが「双海編」、八幡浜行きは「八幡浜編」、八幡浜発の松山行きが「道後編」となっています。このうち、道後編以外の3本については、事前予約制の食事サービスが実施されています。車両はキハ47を改造した「キロ47」という新形式。見た目や内装から、JR九州でお馴染みの水戸岡鋭治がデザインを担当したと思われがちですが、氏はこの列車にはかかわっていません。
この列車、運行開始以後非常に高い評価を得ています。美しい景観、アテンダントの方々や地元の方々によるおもてなし、レベルの高い供食サービスなどが評価され、日経新聞調べのお勧めの観光列車（2015/8に実施）で堂々の第１位を獲得しています。
私的な感想となりますが、今までで一番感動した観光列車はJR九州の「海幸山幸」だったのですが、この列車はそれに並ぶほどの感動を与えてくれました。美しい景色、人々（スタッフだけじゃなくて地元の人も）の温かさを感じられるのはやはり素敵なものです。乗車の際、地元の方々が数えきれないほどの場所で手を振ってくれます。行く先々で歓迎してもらえるのは本当に嬉しいものです。気が付いたら是非振り返してあげてくださいね。
この列車、立ち位置としても海幸山幸に近いものがあるのではないかと思います。違いは食事の有無と言ったところでしょうか。タイフォンから音楽が流れるのも同列車に近しい特徴で、駅発着時や停車中に流されることが多いようです。
双海編に乗車後、折り返しの八幡浜編として出発してゆく列車を見送る際、感動的な音楽を奏でながら出発してゆく列車を、自分も手を振る人の一人になって見送ったのでした。
2014年 登場
2017年 車内を少しリニューアル
【編成写真】茜に4枚、黄金に6枚追加。
【形式別】2枚追加。
【装飾】茜に4枚、黄金に5枚追加。
【Others】茜に4枚、黄金に10枚、共通に2枚追加。
【車両の音】ミュージックホーンを追加。
【風景】16枚追加。
