 8000系 |
|
1992年、予讃線が高松〜伊予市間で電化されたことに合わせて登場した車両で、当時導入されていた2000系気動車をベースにした車体構造となり、貫通型と非貫通型の2種類の前面形状が存在している事も共通する特徴。「いしづち」と「しおかぜ」に導入され、双方を連結した運用に用いています。2004年からは内外装の更新が施されました。 が、老朽化した電子機器等の更新の為に2023年以降から大規模なリニューアルが行われており、この際にモーターも好感されています。すっかり勢力が縮小してしまった2000系とは対照的に、いましばらくは主役として君臨する期間が続きそうです。 上写真は松山にて。 |
| 簡単な年表 1992年 登場 2004年 更新 2016年 アンパンマン列車の登場 2023年 更新（2回目）の開始 |
| 最終更新：2024/3/6 【編成】L2,L5,S3,S4(1枚)、L3(2枚)を追加。 【ラッピング】更新車ロゴを追加。 【ドア】更新車を追加。 【Others】更新２を追加。 【行先】フルカラーの3枚を追加。 【風景】1枚追加。 |
 |
2016年には、2000系が「しおかぜ」「いしづち」の運用から撤退した事に伴い、8000系にもアンパンマン列車が登場しました。後発の8600系に押されつつも、今後も話題を振りまいてくれるといいですね。 撮影地：岡山 |
 |
2017年、台湾鐵路とJR四国が友好協定を結んで1周年ということで、台湾の鉄道車両のカラーリングを施した8000系が１本登場しました。対象となった塗装は普通電車に用いられているものですが、そちらの車両を見てみると前面デザインなどが確かに8000系に近い部分があるような。そしてこの色がしっくり来すぎてしまって、知らない人は何も気づかずに乗ってしまいそうな気がします。 撮影地：高松 |
〜編成別〜
| L1編成 |  |
 |
||||
| 新居浜 | 松山 | |||||
| L2編成 |  |
|||||
| 松山 | ||||||
| L3編成 アンパンマン |
 |
 |
 |
|||
| 松山 | 松山 | 松山 | ||||
| L4編成 |  |
 |
||||
| 松山 | 松山 | |||||
| L5編成 |  |
 |
|
|||
| 岡山 | 岡山 | 松山 | ||||
| L6編成 |  |
 |
 |
 |
||
| 松山 | 伊予西条 | 松山 | 岡山 | |||
| 編成不明 （L編成） |
 |
 |
 |
|||
| 岡山 | 岡山 | 岡山 | ||||
| S1編成 |  |
 |
 |
|||
| 高松 | 高松 | 高松 | ||||
| S2編成 |  |
 |
 |
 |
||
| 松山 | 松山 | 高松 | 高松 | |||
| S3編成 アンパンマン |
 |
 |
|
 |
 |
|
| 松山 | 今治 | 岡山 | 岡山 | 松山 | ||
| S4編成 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
| 松山 | 松山 | 新居浜 | 松山 | 伊予西条 | 松山 | |
| S5編成 |  |
 |
||||
| 松山 | 松山 | |||||
| S6編成 台湾鐵路 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
| 高松 | 高松 | 高松 | 高松 | 高松 | 高松 | |
 |
||||||
| 高松 | ||||||
| 編成不明 （S編成） |
 |
 |
||||
| 松山 | 高松 |
| パンタグラフ （四国鉄道文化館） |
 |
| 8200形 (Mc) |
 8203(松山) |
| 8300形 (T) |
 8304(松山) |
| 8500形 (Tc) |
 8503(松山) |
| 8400形 (Tc) |
 8402(松山) |
| 各車ロゴ |  |
| 各車ロゴ （更新） |
 |
| 坂の上の雲 （L2編成） |
|
| 台湾鐵路・JR四国 友好協定１周年 （S6編成） |
 |
| 白化粧板 |  |
 |
 |
| 左開き/黄帯 | 右開き | 右開き/黄帯 | |
| 木目化粧板 |  |
 |
|
| 左開き | 右開き/黄帯 | ||
| 青系化粧板 |  |
 |
|
| 右開き | 右開き/黄帯 | ||
| 更新車 |  |
 |
|
| 右開き/黄帯 | 左開き/黄帯 |
 |
 |
 |
| 車内 | 車内（更新） | 車内（更新2） |
| 座席指定 |  |
 |
||||
| 指定席 | Reserved | |||||
| 行先 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
| 特急しおかぜ | 特急 松山行 | 特急いしづち | 特急 宇多津行 | |||
| 行先 (ﾌﾙｶﾗｰ) |
 |
 |
 |
|||
| 特急 高松行 | 特急いしづち | |||||
| ・8000系 車内自動放送 いしづち20号(1〜3号車) 高松行き／しおかぜ20号(4〜8号車) 岡山行き 次は高松（55秒：305KB） 車内チャイムの最初が切れていますがご了承ください。 基本的に自動放送は簡単な案内しかしないのですが、「いしづち」「しおかぜ」のように異なる特急が連結している場合は流石に放送も長くなります。このほか、8000系では2000系とは違う音色のチャイムが使用されています（曲自体は同じ）。 |
| ・8000系 車内自動放送（更新） 次は今治（15秒：86.2KB） 内装を更新した時に合わせて変更したのかどうかはわかりませんが、自動放送の声は東京メトロでお馴染みの森谷真弓＆クリステル・チアリの組み合わせになりました。上記の音声では流れていないものの、車内チャイムに変更はないようです。 |
|
8000系S4編成伊予西条発車（youtube） 8000系は「しおかぜ」「いしづち」に使用されるJR四国を代表する特急列車。基本的な車体構造は先に登場したディーゼル特急の2000系に類似しているようです。大きなプラグドアが見た目の特徴。 現在、JR四国には新型特急車として8600系が登場していますが、こちらはどうやら2000系を置き換えるようなので、8000系は今しばらくは大丈夫なのではないかと。 |
|
|
8000系L4編成松山発車（youtube） ただ松山駅を発車するしおかぜを撮影した、というだけなのですが、貫通型の先頭車が先頭に立つ、というのがなんだか面白かったので撮ってみました。スタイリッシュさとは無縁なこの顔。むしろ味がある気もしてきます。 |
 |
 |
 |
| 松山 | 高松 | 松山 |
| JR四国のTopへ：鉄道データのTopへ：Topへ |