キハ54JR四国には同様の目的で導入されたキハ32も在籍していますが、キハ54は大型（21m級）の車体を持ち、ステンレス車体を採用しているのが大きな違いとなります。
上写真は松山にて。
1986年 登場
【車両別】1(4枚)、2,9,10,11(1枚)を追加。
【Others】標識灯以降の5枚を追加。
【風景】1枚追加。
| キハ54 |
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国鉄民営化に先立ち、全国各地に残っていたキハ20系列などの老朽化した車両を置き換えるために導入されたグループの一つで、廃車再生品やバス用の部品等も用いた所謂「レールバス」の一つ。1986年から北海道と四国に導入され、北海道に導入された車両はあまりレールバスらしさは無い見た目になりました。 JR四国には同様の目的で導入されたキハ32も在籍していますが、キハ54は大型（21m級）の車体を持ち、ステンレス車体を採用しているのが大きな違いとなります。 上写真は松山にて。 |
| 簡単な年表 1986年 登場 |
| 最終更新：2024/3/6 【車両別】1(4枚)、2,9,10,11(1枚)を追加。 【Others】標識灯以降の5枚を追加。 【風景】1枚追加。 |
| キハ54-1 |  |
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| 松山行き 松山 |
松山行き 松山 |
八幡浜行き 松山 |
宇和島行き 伊予大洲 |
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| キハ54-2 |  |
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| 回送 松山 |
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| キハ54-5 |  |
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| 八幡浜行き 松山 |
八幡浜行き 松山 |
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| キハ54-6 |  |
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| 八幡浜行き 伊予大洲 |
八幡浜行き 伊予大洲 |
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| キハ54-8 |  |
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| 宇和島行き 松山 |
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| キハ54-9 | |
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| 回送 松山 |
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| キハ54-10 |  |
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| 伊予市行き 松山 |
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| キハ54-11 |  |
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| 宇和島行き 松山 |
松山行き 松山 |
松山行き 松山 |
松山行き 松山 |
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| キハ54-12 |  |
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| 宇和島行き 松山 |
宇和島行き 松山 |
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| 台車 | ドア 左開き | 車内 | 標識灯/製造表示 | 側灯 | |
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| サボ受け | ドア 外側 | ||||
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| 伊予大洲 |
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