キハ31見た目にも分かる通り経済性をかなり重視した車両で、バス部品も多用された「国鉄版レールバス」と言える存在。主要幹線を除いた九州の非電化路線で幅広く運用されており、一部の車両はくま川鉄道へと譲渡されています。
上写真は22。西熊本にて。
1986年 登場
【路線別】三角線に6,18(1枚)、22(3枚)、13(4枚)それぞれ追加。
【Others】車内（改造後）追加。
【風景】1枚追加。
| キハ31 |
|
1987年から国鉄が民営化することに備えて1986年に登場した九州のローカル区間用のディーゼルカーで、一部はJR九州に継承されてから増備されています。 見た目にも分かる通り経済性をかなり重視した車両で、バス部品も多用された「国鉄版レールバス」と言える存在。主要幹線を除いた九州の非電化路線で幅広く運用されており、一部の車両はくま川鉄道へと譲渡されています。 上写真は22。西熊本にて。 |
| 簡単な年表 1986年 登場 |
| 最終更新：2017/12/31 【路線別】三角線に6,18(1枚)、22(3枚)、13(4枚)それぞれ追加。 【Others】車内（改造後）追加。 【風景】1枚追加。 |
| 日田彦山線 |  |
 |
||
| 1 普通 小倉 |
1 小倉 |
|||
 |
||||
| 11 普通 小倉 |
||||
| 三角線 |  |
|||
| 1 普通 熊本 |
||||
 |
||||
| 4 普通 熊本 |
||||
 |
||||
| 6 普通 熊本 |
||||
 |
||||
| 12 普通 熊本 |
||||
 |
 |
 |
 |
 |
| 13 普通 熊本 |
13 普通 熊本 |
13 普通 熊本 |
13 普通 西熊本 |
13 普通 西熊本 |
 | ||||
| 14 普通 熊本 |
||||
 |
 |
|||
| 16 普通 熊本 |
16 普通 熊本 |
|||
 | ||||
| 17 普通 熊本 |
||||
 |
 |
|||
| 18 普通 熊本 |
18 普通 熊本 |
|||
 |
 |
|
||
| 22 普通 熊本 |
22 普通 熊本 |
22 普通 西熊本 |
||
| 肥薩線 |  |
 |
 |
|
| 14 普通 八代 |
14 普通 人吉 |
14 普通 人吉 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ドア | キハ31 1 | ﾜﾝﾏﾝｽﾃｯｶｰ | 車内 | ドアスイッチ | 側灯 |
 |
 |
||||
| 台車 | 車内(改造車) |
 |
 |
 |
 |
| ﾜﾝﾏﾝ 熊本⇔三角 | ﾜﾝﾏﾝ 小倉 | 三角⇔熊本 | 人吉⇔八代 |
三角線 キハ31＋キハ40 熊本発車（youtube） 経済性を重視したキハ31と、国鉄形を代表するキハ40。まったく見た目の異なるこの２種が普通に連結されて運行されているのはなかなか面白いですね。 |
|
三角線 キハ31 熊本発車（youtube） こちらはキハ31単行列車の場合。レールバスのような見た目なので、１両の方が似合う気がします。 |
 |
| 熊本 |
 |
| 矢岳 |
|
JR九州のTopへ：九州地方の鉄道のTopへ 鉄道データのTopへ：Topへ |