305系

1983年の筑肥線電化開業から活躍してきた103系が地下鉄線内のワンマン運転に対応できず、それを置き換える目的で2015年に登場したのが305系。同年3月のダイヤ改正で、早々と103系の地下鉄直通運用を全て置き換えてしまいました。見た目や車内を見た第１印象は、「狭幅、４扉の817系2000/3000番台」といった印象です。 JR各車の量産型車両としては初めてPMSMを採用しており、走行音にやや特徴があります。デザインも相変わらず凝っていて、側扉の内側には「くろ」が１枚に１匹ずつ描かれています。そのようなJR九州らしい特徴がある一方で、ドアチャイムが何故かJR東日本の汎用チャイムに変更されてしまっており、ちょっと違和感がある気がします。 上写真はW6編成、今宿にて。

簡単な年表 2015年　登場 2015年3月　103系の地下鉄運用を全て置き換え

最終更新：2021/12/28 【編成】W2,W3,W5,W6に1枚追加。 【映像】東比恵発着、筑肥線のホームドアを追加。

〜編成別〜

W1編成
	普通 福岡空港 唐津
W2編成
	普通 福岡空港 博多	普通 唐津行き 福岡空港	普通 西唐津行 筑前前原	普通 筑前前原 今宿
W3編成
	普通 筑前前原 福岡空港
W4編成
	普通 福岡空港 唐津
W5編成
	普通 福岡空港 博多	快速 西唐津行 福岡空港	普通 西唐津行 唐津	普通 筑前前原 姪浜	普通 福岡空港 東比恵
W6編成
	普通 筑前前原 博多	普通 西唐津行 福岡空港	回送 唐津	快速 福岡空港 唐津	快速 福岡空港 唐津	普通 西唐津行 唐津
	普通 福岡空港 今宿

〜形式別〜

	クハ305 4（唐津）
	モハ305 4（唐津）
	モハ304 4（唐津）
	モハ305-100 104（唐津）
	モハ304-100 104（唐津）
	クハ304 4（唐津）

〜ラッピング・ロゴ等〜

各車ロゴ

〜Others〜

ドア	扉上案内表示	半自動ドアボタン		車内 標準	車内 クハ305
座席 優先席	座席 タイプ１	座席 タイプ２	座席 車椅子介助用		車椅子ｽﾍﾟｰｽ
吊り革		貫通扉	座席袖仕切り	転落防止幌	台車
標識灯

〜行先表示〜

普通 唐津	筑前前原〜唐津間 快速 西唐津	快速 西唐津	普通 西唐津	回送	唐津〜姪浜間 快速 福岡空港

〜車両の音〜

・305系走行音 【福岡市営空港線】博多→東比恵（2分16秒：740KB） 東芝PMSMを採用しているので、起動音がかなり変わった音となっています。車内のイメージこそ817系2000/3000番台に似ていますが、走り出してしまえばまるで別物です。地下鉄線内の自動放送にももちろん対応しています。 …が、このドアチャイム。ずっこけ。

〜映像〜

	W2編成 祇園発車（youtube） 103系の代替で導入された305系。PMSMを採用しているので何だか不思議なモーター音となっています。ドアチャイムがJR東日本の汎用チャイムに変わってしまったのは、遠方から尋ねた身としてはちょっと戸惑ってしまいましたが…。
	305系ドア閉（youtube） 筑肥線から福岡市営地下鉄に直通していた103系がワンマン化に対応できず、103系の運用を置き換えるために導入された305系。817系の４扉版といった印象で、編成中には木床の車両も存在しています。扉１枚１枚にワンポイントとして描かれた「くろ」が特徴。 ドアチャイムは何故かJR東日本の汎用チャイムに変わってしまいました。今後はJR九州もこのチャイムが主流になってしまうのでしょうか。
	305系 東比恵発着（youtube） 到着がW5、発車がW3編成となります。 JR九州の車両として初めての東芝PMSM搭載車となった305系。実に特徴的で面白いモーター音を立ててくれるので趣味的には面白い車両でもあります。ドアチャイムこそJR東タイプになってしまいましたが、内装はJR九州らしさが見て取れるのも好印象。
	筑肥線の壮大なホームドア（youtube） ※一応、当該列車が305系なのでページに載せています。 ４ドアの通勤車しかいなかったことが幸いし、筑前前原〜下山門間にホームドアが設置できた筑肥線。このホームドアも向谷イズムが炸裂しており、開閉時にとてもホームドアの音とは思えないBGMが流れます。何れ九州各線にホームドアが入る事になったらこのBGMもメジャーになるのでしょうかねぇ。

〜風景・並び等〜

唐津	唐津	唐津

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