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| 三菱エアロスター(2代) / JR北海道バス |
1996年9月にエアロスターのフルモデルチェンジが施され、左右非対称の前面等の特徴は継承しているものの、それまでと全く異なるシャープなデザインに生まれ変わりました。導入当初はそれまでの車両との区別の為に「ニューエアロスター」とも呼ばれていました。 1997年からは国産初の本格的なノンステップ車の導入も始まり、新たな路線バスの一時代を築いた車種だとも言えるでしょう。純正の車体は新呉羽の後身であるMBMで設計されたものの、製造は三菱自動車バス製造に一本化されました。 上写真は534-5979、小樽駅にて。 最終更新：2024/5/25 ページの作成。 |
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【524-0902】 札幌200 か 345 KC-MP717M(三菱) |
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| [55]札幌駅 札幌駅 |
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【524-8905】 札幌200 か 25 KC-MP717M(三菱) |
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| [66]札幌駅 札幌駅 |
札幌駅 | |
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【534-8832】 札幌200 か 30-08 (元 神奈川中央交通) KC-MP717M(三菱) |
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| [2]札幌駅 札幌駅 |
回送 札幌駅 |
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【524-9905】 札幌200 か 203 KC-MP717M(三菱) |
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| [13]札幌駅 札幌駅 |
札幌駅 | |
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【524-9918】 札幌200 か 246 KC-MP717M(三菱) |
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| [55-1]札幌駅 札幌駅 |
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【524-3914】 札幌200 か 11-30 KL-MP35JM(三菱) |
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| [循環新82]新札幌駅 札幌駅 |
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【534-9959】 札幌200 か 26-45 PKG-MP35UP(三菱) |
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| スクール便 新札幌駅 |
スクール便 新札幌駅 |
[33]札幌駅 札幌駅 |
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【534-1962】 札幌200 か 30-78 LKG-MP35FP(三菱) |
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| [快速63]札幌駅 札幌駅 |
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【534-2962】 札幌200 か 33-73 QKG-MP35FP(三菱) |
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| 回送 札幌駅 |
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【534-3965】 札幌200 か 35-34 QKG-MP35FP(三菱) |
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| [55-1]札幌駅 札幌駅 |
回送 札幌駅 |
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【534-3972】 札幌200 か 35-36 QKG-MP35FP(三菱) |
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| 回送 札幌駅 |
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【534-4959】 札幌200 か 39-29 QKG-MP38FM(三菱) |
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| [循環新10]新札幌駅 新札幌駅 |
ひばりが丘線 新札幌駅 |
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【534-5979】 札幌200 か 40-93 QKG-MP35FP(三菱) |
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| [手65]小樽駅 小樽駅 |
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【534-8910】 札幌200 か 50-05 2PG-MP35FP(三菱) |
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| 回送 新札幌駅 |