E751系尚、秋田〜青森の運用に用いられるようになった時から、編成を４両に短縮しています。
上写真はA-102編成。青森にて。
2000/3/11 運用開始
【編成別】A-101,A-102ともに1枚ずつ追加。
【ヘッドマーク】１枚追加。
| E751系 |
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1999年、東北北部の485系の代替を目的として導入された車両で、2000/3/11に特急「スーパーはつかり」で運用を開始。盛岡〜八戸の新幹線開業に伴い、区間を八戸〜青森に縮めた特急「つがる」の運用に変更。さらに新青森まで新幹線が延びてしまうと、特急「つがる」は青森〜秋田の運用に変更。結果、伸びてくる新幹線に伴い運用が次々と変えられることになってしまった…という、ちょっと気の毒な車両となりました。 尚、秋田〜青森の運用に用いられるようになった時から、編成を４両に短縮しています。 上写真はA-102編成。青森にて。 |
| 簡単な年表 2000/3/11 運用開始 |
| 最終更新：2018/6/4 【編成別】A-101,A-102ともに1枚ずつ追加。 【ヘッドマーク】１枚追加。 |
| A-101 |  |
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| 南浦和 | 牽引：EF81 136 越谷レイクタウン |
牽引：EF81 136 南浦和 |
秋田 | |
| A-102 |  |
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| 青森 | 青森 | 青森 | 秋田 | |
| A-103 |  |
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| 青森 |
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クハE751 2（青森） |
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クハE750 2（青森） |
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モハE750-100 102（青森） |
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モハE751-100 102（青森） |
| つがる |  |
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| 車 内 | ドア（左開き） | ドア（右開き） | ドア（右開き） 荷物兼用 |
台車 | |
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| 転落防止幌 | パンタグラフ | ||||
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| 特急つがる 秋田（１：指定） | 特急つがる 青森（４：自由） | ||
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| 越谷ﾚｲｸﾀｳﾝ | 青森 |
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