E127系E127系の特徴は、JR全体で見ても非常に珍しい東洋GTOを採用していた事。東洋GTOは私鉄でこそありふれた存在でしたが、JRグループでは他にJR四国の8000系の試作車だけで採用されたのみとなっていました。この東洋GTOは残念ながら現在はIGBTに更新されてしまっています。
2015年、北陸新幹線の開業に伴う沿線の第3セクター化で、妙高高原〜直江津〜市振間を受け持つことになったえちごトキめき鉄道に0番台が譲渡され、その後もJRに残っていた0番台も2022年に定期運用を離脱。その後どうなるのかと思っていたら、205系の置き換えの為に南武支線へと渡ってしまい大きな話題を呼びました。とはいえ、205系は4本いるのに対しE127系は2本しかいない為、中途半端な置き換えしかできておらず、残った車両は別の車両で置き換えるつもりなのかもしれません。
一方の100番台は大糸線や中央線の辰野支線を中心に広く運用が続いており、2025年時点では置き換えが行われる気配はありません。
上写真はA12編成、松本にて。
1995/5/8 登場
1998/12/8 100番台登場
2015年 えちごトキめき鉄道へ大量譲渡
2022年 0番台の定期運行を終了（以降は予備車的な運用へ）
2023年 0番台の南武線での運行を開始
【100番台】A1(3枚)、A2,A4,A5,A7,A8(1枚)、A12(2枚)を追加。
【行先】ワンマン 南小谷、ワンマン 塩尻を追加。
【風景】4枚追加。
