 115系 |
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近郊型電車として登場した113系を山岳地域に対応させた形式が115系。113系と異なり、グリーン車などは製造されておらず、全ての車両が普通車となります。側扉は半自動対応となっており、大きな取っ手が特徴。この取っ手がネックとなり、扉は完全には開きません。 JR東日本では高崎、新潟、長野を中心に運用されましたが、新潟はE129系、高崎や長野は211系の転入によって置き換えられ、現在は運用を終了しています。完全体で保存されている車両が何両かある分、113系より恵まれている車両と言えるのかもしれません。しなの鉄道に譲渡された115系も徐々に置き換えが進められています。 上写真はN33編成、坂城にて。 |
| 簡単な年表 1963年 登場 2004/10/17 宇都宮線から引退 2018/3/17 高崎地区から引退 |
| 最終更新：2023/11/14 【保存車】5枚全て追加。 【ドア】タイプＢ外側を追加。 【Others】ボックスシート、ロングシート、製造表示を追加。 【行先】新津を追加。 【その他】1枚追加。 |
〜編成別〜
| 小山車両センター（引退） | ||||||
| Y415編成 |  |
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| 普通 上野 |
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| Y1114編成 |  |
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| 普通 尾久 |
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| 編成不明 |  |
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| 快速 西川口 |
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| 高崎車両センター（引退） | ||||||
| T1022編成 |  |
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| 高崎 | 高崎 | 高崎 | ||||
| T1036編成 |  |
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| 普通 新前橋 |
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| T1039編成 |  |
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| 普通 高崎 |
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| T1041編成 |  |
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| 普通 高崎 |
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| T1043編成 |  |
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| 普通 高崎 |
普通 高崎 |
普通 高崎 |
高崎 | 高崎 | ||
| T1090編成 |  |
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| 普通 「群馬ＤＣ」 高崎 |
普通 桐生 |
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| T1091編成 |  |
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| 普通 高崎 |
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| T1142編成 |  |
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| 普通 高崎 |
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| T1146編成 |  |
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| 普通 横川 |
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| 編成不明 |  |
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| 普通 桐生 |
普通 高崎 |
普通 桐生 |
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| 豊田車両センター（引退） | ||||||
| M2編成 |  |
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| 普通 甲府 |
普通 小淵沢 |
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| M3編成 |  |
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| 普通 甲府 |
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| M4編成 |  |
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| 普通 甲府 |
普通 甲府 |
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| M8編成 |  |
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| 臨時 東京総合車セ |
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| M11編成 |  |
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| 普通 高尾 |
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| M12編成 |  |
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| 普通 甲府 |
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| 訓練車 |  |
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| 回送 新宿 |
回送 新宿 |
訓練車 尾久 |
訓練車 尾久 |
訓練車 尾久 |
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| 長野総合車両センター（引退） | ||||||
| C3編成 |  |
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| 普通 高尾 |
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| C5編成 |  |
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| 普通 甲府 |
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| C6編成 |  |
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| 普通 松本 |
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| C8編成 |  |
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| 普通 甲府 |
普通 甲府 |
普通 松本 |
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| N9編成 |  |
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| 普通 小淵沢 |
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| N24編成 |  |
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| 普通 長野 |
普通 上諏訪 |
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| N25編成 |  |
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| 普通 直江津 |
普通 直江津 |
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| N28編成 |  |
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| 普通 長野 |
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| N32編成 |  |
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| 普通 松本 |
普通 上諏訪 |
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| N33編成 | |
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| 普通 坂城 |
普通 長野 |
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| 編成不明 |  |
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| 普通 松本 |
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| 新潟車両センター（引退） | ||||||
| L2編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| L6編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| L8編成 |  |
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| 普通 長岡 |
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| L9編成 |  |
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| 普通 新潟 |
普通 新潟 |
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| L10編成 |  |
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| 普通 新潟 |
普通 新潟 |
普通 新潟 |
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| L12編成 |  |
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| 普通 長岡 |
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| N1編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| N2編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| N4編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| N9編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| N13編成 |  |
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| 普通 新津 |
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| N14編成 |  |
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| 普通 新津 |
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| N16編成 |  |
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| 快速 上越妙高 |
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| N18編成 |  |
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| 普通 長岡 |
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| N24編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| N26編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| N28編成 |  |
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| 普通 長岡 |
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| N34編成 |  |
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| 快速 新津 |
快速 大宮工場 |
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| N37編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| N39編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| S7編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| S8編成 |  |
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| 普通 新潟 |
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| S11編成 |  |
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| 普通 長岡 |
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| 編成不明 |  |
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| 普通 新津 |
普通 白山 |
普通 長岡 |
普通 水上 |
普通 新潟 |
普通 長岡 |
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| 普通 長岡 |
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| クモハ115-1061 (新津鉄道資料館) |
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| 車輪 （蓮田駅前） |
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| クハ115 |  0番台 108(尾久) |
 0番台 207(尾久) |
 1000番台 1016(高崎) |
 1000番台 1038(高崎) |
 1000番台 1090(新潟) |
| クモハ115 |  1000番台 1017(高崎) |
 1000番台 1032(高崎) |
 1000番台 1049(高崎) |
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| モハ114 |  800番台 827(尾久) |
 1000番台 1022(高崎) |
 1000番台 1043(高崎) |
 1000番台 1068(新潟) |
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| モハ115 |  0番台 6(尾久) |
| 群馬DC |  |
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| ありがとう115系 （高崎車両ｾﾝﾀｰ） |
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| タイプＡ 【戸当】灰Hゴム 【窓】黒Hゴム |
タイプＢ 【戸当】黒Hゴム 【窓】黒Hゴム |
タイプＣ 【戸当】黒Hゴム 【窓】金具Ａ |
タイプＤ 【戸当】黒Hゴム 【窓】金具Ｂ |
塗りドア 【戸当】黒Hゴム 【窓】黒Hゴム |
タイプＢ 外側 |
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| タイプＡ 【壁】薄緑 【モケット】青 |
タイプＢ 【壁】薄緑 【モケット】青緑 |
タイプＣ 【壁】薄緑 【モケット】青緑 (バケットシート) |
タイプＤ 【壁】白(茶色床) 【モケット】青緑 |
タイプＥ 【壁】白 【モケット】青緑 (バケットシート) |
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| 台車 | タイフォン | サボ受け | パンタグラフ | 訓練車表示 | ＪＲ表示 |
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| 貫通扉Ａ 緑色 |
前照灯 元原型ライト シールドビーム化１ |
貫通扉Ｂ 化粧板 |
半自動扉表示 | ﾎﾞｯｸｽｼｰﾄ 更新 |
ロングシート 更新 |
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| 製造表示 |
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| 水上 | 長岡 | 吉田 新潟経由 |
村上 | 回送 | 巻 |
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| 長野原草津口 | 坂町 | 関屋 新潟経由 | 新発田 新潟経由 |
豊栄 | 内野 新潟経由 |
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| 小山 | 宇都宮 | 小諸 しなの鉄道 |
甲府 | 直江津 | 松本 |
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| 塩山 | 長野 | 大月 | 高尾 | 快速 新井 | 新発田 |
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| 渋川 | 万座・鹿沢口 | 横川 | 二本木 | 新津 |
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・115系走行音 【上越線】上牧→後閑（6分4秒：1.93MB）…T1043編成にて 【中央本線】長坂→日野春（5分25秒：1.72MB） 【両毛線】桐生→小俣（5分44秒：1.82MB） ごく普通の抵抗制御。113系や415系でもよく聞ける標準的な音です。これも徐々に貴重になりつつあるので、記録しておくに越したことはありませんね。 |
・115系ドア開閉（youtube） 最も標準的な115系のドアの動き。113系もそうですが、微妙に左右でズレて動くのがなかなか面白い特徴だと言えそうです。115系は扉を手動で開閉することに対応するためかドアの取っ手が非常に大きく、扉が開ききっても少しだけドアが見えている状態になります。 これよりもっと急な扉の動きを持つ車両がJR西日本のどこかにいると聞いたことがありますが、はてさて。 |
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| 水上 | 長野 | 新潟 | 新潟 | 新潟 | 高崎 |
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| 高崎 | 高崎 | 高崎 | 高崎 | 高崎 | 高崎 |
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| 高崎 | 高尾 | 上野 | 上野 |
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| 新津駅前 |
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