ED18

イギリスから輸入されたED52形を1931年に改造して導入された機関車で、1953年に軸重軽減改造を施して現在の形となりました（見た目は当時と同じ）。1976年までに引退したものの、浜松工場の入れ替え用機関車になったり、静態保存されたり、佐久間レールパークに移ったり…という目まぐるしい変遷を遂げ、1992年にまさかの車籍復活。その後、飯田線などで活躍していましたが2005年に故障。ここでさすがに力尽きて引退してしまいました。 その後は再び浜松工場で静態保存されていましたが、2011年に開館したリニア・鉄道館の展示車両に抜粋され、現在に至っています。JR東海の動態保存の代表的な存在である同車。安住の地を得たのは良いことですね。 上写真はリニア・鉄道館にて。

簡単な年表 1931年　登場 1953年　改造されて現在の形となる 1976年　引退。その後は浜松工場の入替用機関車を経て、同所に保存される 1991年　佐久間レールパークで保存される 1992年　まさかの車籍復活。飯田線などで「トロッコファミリー号」の牽引に当たる 2005年　故障により引退し、浜松工場に里帰り 2011年　リニア・鉄道館に移動

最終更新：2010/1/7 H4編成、Others２段目全て、多治見幕を追加。

〜保存車〜

ED18 2 （リニア・鉄道館）

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