キハ25後に増備された車両は側面のビードが無くなり、すっきりした見た目になりました。
上写真はP1編成。名古屋にて。
2010年 登場
【編成別】P2,P4,P104,P106(1枚)を追加。
【形式別】2,102,1004,1104を追加。
【行先】普通美濃太田を追加。
| キハ25 |
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キハ11およびキハ40系統の置き換えを目的として2010年から導入されている車両で、見た目はまるっきし313系と同様ですがこれでもれっきとしたディーゼルカーです。見た目の違いは前面上部のライトがないこととスカートの形が違う事。2011年３月に武豊線で運用を開始し、武豊線の電化後は残っていたキハ75ともども高山本線に転属し、同線のキハ40系統を置き換えています。 後に増備された車両は側面のビードが無くなり、すっきりした見た目になりました。 上写真はP1編成。名古屋にて。 |
| 簡単な年表 2010年 登場 |
| 最終更新：2020/10/15 【編成別】P2,P4,P104,P106(1枚)を追加。 【形式別】2,102,1004,1104を追加。 【行先】普通美濃太田を追加。 |
〜編成別〜
| P1編成 | |
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| 回送 名古屋 |
回送 名古屋 |
回送 名古屋 |
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| P2編成 |  |
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| 回送 名古屋 |
普通 美濃太田 岐阜 |
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| P3編成 |  |
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| ワンマン 普通 美濃太田 岐阜 |
ワンマン 普通 美濃太田 岐阜 |
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| P4編成 |  |
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| 普通 美濃太田 岐阜 |
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| P5編成 |  |
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| ワンマン 普通 飛騨古川 鵜沼 |
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| P101編成 |  |
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| ワンマン 普通 岐阜行き 美濃太田 |
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| P104編成 |  |
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| 普通 美濃太田 岐阜 |
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| P106編成 |  |
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| 普通 美濃太田 岐阜 |
| キハ25 |  0番台 キハ25-2(岐阜) |
 0番台 キハ25-3(岐阜) |
 1000番台 キハ25-1004(岐阜) |
| キハ25-100 |  0番台 キハ25-102(岐阜) |
 0番台 キハ25-103(岐阜) |
 1000番台 キハ25-1104(岐阜) |
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| 標識灯 | 半自動ドアボタン | 台車 | ドア | 車内案内表示 | |
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| 回送 | ワンマン 普通 美濃太田 | 普通 美濃太田 |
| ・キハ25形走行音 【高山線】鵜沼→坂祝（6分9秒：1.95MB） エンジンはスコットランドのカミンズUK社・ショッツ工場製電子燃料制御式ディーゼルエンジン「NTA-855Rシリーズ」（社内形式 C-DMF14HZD形）を1両につき1基搭載する…とのこと（wikipediaより）。電車の様な見た目に違わぬ高性能で、走りも軽やかです。 |
| キハ25系(P1+P2編成) 名古屋発車（youtube） 回送列車として到着したキハ25系の出発の様子。こうして出発するところを見てもディーゼルカーである実感がわきません。313系にしか見えない。 |
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