213系

国鉄最後の新形式。1987年に登場。211系をもとにした2扉車で、基本的に２〜３両で運用されることを想定して製造されました。 中央本線、関西本線を中心に運行されてきましたが、２扉である事から211系程使い易い車両とは言えないのが正直な所で、現在は飯田線へ転用されています。ゆくゆくは315系の導入によって捻出された313系で置き換えられるものと思われるので、記録や乗車はお早めに。 上写真はH1編成、名古屋にて。

簡単な年表 1987年　登場

最終更新：2023/4/9 　H11編成に1枚追加。

H1編成
	区間快速 名古屋	普通 豊橋
H3編成
	区間快速 名古屋	普通 上諏訪
H4編成
	多治見行き 名古屋
H6編成
	普通 上諏訪	普通 上諏訪
H9編成
	回送 大垣
H11編成
	普通 下諏訪
H12編成
	快速 名古屋	快速 名古屋

クハ212-5000	ｸﾊ212-5012(名古屋)	ｸﾊ212-5001(名古屋)	ｸﾊ212-5006(上諏訪)
クモハ213-5000	ｸﾓﾊ213-5003(名古屋)	ｸﾓﾊ213-5001(名古屋)	ｸﾓﾊ213-5006(上諏訪)

ドア	車内	台車	パンタグラフ シングルアーム	転落防止幌	車外ｽﾋﾟｰｶｰ
吊り革	運転台	貫通扉

区快 名古屋	多治見	上諏訪	豊橋	茅野