(撮影地：鉄道総研)

超電導リニア 国鉄時代の超電導リニアの車両について公開しています（※ＪＲ以降のリニア車両は鉄道総研のページにて公開）。

最終更新：2024/1/28 ページの作成。

磁気浮上、シュー案内、リニア誘導モータ駆動の4人乗り展示車両で、磁気浮上（Magnetic Levitation）の略でML、100は鉄道100周年に由来しています。1972年に鉄道技術研究所構内の実験線で展示された際に、60km/hでの走行に成功。現在、実物が鉄道総合技術研究所に保管されており、一般公開日に姿を見られる事があります。
ML100 （鉄道総合技術研究所）
その他
	JNRロゴ	駆動装置	模型(リニア見学センターにて)

1977年に1台が試作された無人の実験車両で、この車両から宮崎実験線での試験走行を開始しています。1977年に製造され、逆Ｔ字形のガイドウェイにまたがるように乗っている形を取っており、後の車両とはそもそもの構造が大きく異なります。1979年に当時の世界最高速度である517km/hをマークし、これは山梨実験線の実験が始まった1997年まで破られませんでした。 1981年以降は大阪弁天町の交通科学博物館に展示されていましたが、同館の閉館後は鉄道総合技術研究所に保管されており、一般公開日に姿を見られる事があります。
ML500 （鉄道総合技術研究所）
その他
	車輪	JNRロゴ	車両番号	電磁石

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