ED11除籍後、西武鉄道に渡った車両とそのまま入替車として第２の人生を歩んでいた車両がいましたが、前者は西武鉄道が保存、後者はJR東海がオープンさせた鉄道保存施設の佐久間レールパークに保存され、レールパークの閉館後は金城埠頭のリニア・鉄道館へと移設されました。そのため、現在でも見る事は可能です。
上写真は佐久間レールパークにて。
1923年 登場
【車両別】ED11-2（リニア・鉄道館）を追加
【Others】パンタグラフを追加
| ED11 | |
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東海道本線の電化に対応するため、アメリカで製造され、1923年に輸入してきた事によって登場した機関車。側窓の形状が機関車では珍しいものになっています。ちなみに導入当初は1010形と呼ばれていました。 除籍後、西武鉄道に渡った車両とそのまま入替車として第２の人生を歩んでいた車両がいましたが、前者は西武鉄道が保存、後者はJR東海がオープンさせた鉄道保存施設の佐久間レールパークに保存され、レールパークの閉館後は金城埠頭のリニア・鉄道館へと移設されました。そのため、現在でも見る事は可能です。 上写真は佐久間レールパークにて。 |
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簡単な年表 1923年 登場 |
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| 最終更新：2012/3/31 【車両別】ED11-2（リニア・鉄道館）を追加 【Others】パンタグラフを追加 | |
〜保存車〜
| ED11-2 （佐久間レールパーク） リニア・鉄道館へ移動 |
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| ED11-2 （リニア・鉄道館） |
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| 台車 | パンタグラフ |
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