DF50電化が進むにつれて活躍場所が限られるようになり、その限られた活躍場所でもDD51などの波及で活躍場所が狭められてしまい、1985年に引退しています。
上写真はDF50-1。鉄道記念館 in SAIJOにて。
1957年 登場
【保存車】１号に１枚追加、18号を置き換え。
【Others】運転室２枚を置き換え、機内を追加。
【風景】１枚追加。
| DF50 |
|
1957年に登場した車両で、初めて本格的な量産を行った機関車。DD51などの基になった車両ですが、製造コストが高すぎたために量産はされたものの大した数にはならなかったそうです。 電化が進むにつれて活躍場所が限られるようになり、その限られた活躍場所でもDD51などの波及で活躍場所が狭められてしまい、1985年に引退しています。 上写真はDF50-1。鉄道記念館 in SAIJOにて。 |
|
簡単な年表 1957年 登場 |
| 最終更新：2015/4/5 【保存車】１号に１枚追加、18号を置き換え。 【Others】運転室２枚を置き換え、機内を追加。 【風景】１枚追加。 |
〜保存車〜
| 1号 （鉄道記念館 in SAIJO） |
|
 |
 |
| 18号 （交通科学博物館） |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 運転室(左側) | 運転室(右側) | 車両番号表記 | 台車 | 機内の様子 |
 |
 |
 |
| 鉄道記念館 | 鉄道記念館 | 鉄道記念館 |
| 国鉄のTopへ： 鉄道データのTopへ： Topへ |