B747JALの経営再建による機材統一の影響を受け、コストのかかるB747は置き換えられることとなってしまい、2010年に引退。一時の日本の航空界を支えたB747の引退は世間でも大きな話題となりました。現在は新たな土地で活躍しているようです。
上写真は羽田空港にて。
1990年 導入（B747-400/400D）
2010年 引退
| B747 |
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誰もが知っている「ジャンボジェット」B747のうち、近年まで主力で用いられていたのは1985年に登場したB747-400、およびその国内線用のB747-400Dでした。JALには1990年から導入され、「スカイクルーザー」の愛称も設けられていました。 JALの経営再建による機材統一の影響を受け、コストのかかるB747は置き換えられることとなってしまい、2010年に引退。一時の日本の航空界を支えたB747の引退は世間でも大きな話題となりました。現在は新たな土地で活躍しているようです。 上写真は羽田空港にて。 |
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簡単な年表 1990年 導入（B747-400/400D） 2010年 引退 |
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最終更新：2014/11/29 ページの作成 |
・B747-400
| JA8071 （B747-446） 退役 |
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| 成田さくらの山 | ||||
| JA8912 （B737-446） 退役 |
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| Yokoso!JAPAN 成田さくらの山 |
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| JA8913 （B747-446） 退役 |
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| 成田さくらの山 | ||||
| JA8915 （B747-446） 退役 |
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| Yokoso!JAPAN 成田さくらの山 |
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| JA8918 （B747-446） 退役 |
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| Yokoso!JAPAN 成田さくらの山 |
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| 登録番号不明 退役 |
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| JA8090 （B747-446D） 退役 |
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| JA8902 （B747-446D） 退役 |
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| 羽田空港 | ||
| JA8903 （B747-446D） 退役 |
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| 登録番号不明 退役 |
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