A3002010年以降、機材統一の為に置き換えが進み、現在は全ての機体が引退していますが、経年は浅かったのですべての機体が海外へ渡り、第２の人生を歩んでいます。
上写真はJA8558（羽田空港にて）。
2002年 JASとの合併により導入
2011/5 引退
| A300 |
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元々JALはボーイングとダグラスの飛行機をメインで使用していたため、エアバスには無縁な航空会社だったのですが、2002年に日本エアシステムと日本航空が合併した際、元々日本エアシステムに在籍していたA300が大量に導入され、一躍日本航空を代表する飛行機の１つに躍り出ました。 2010年以降、機材統一の為に置き換えが進み、現在は全ての機体が引退していますが、経年は浅かったのですべての機体が海外へ渡り、第２の人生を歩んでいます。 上写真はJA8558（羽田空港にて）。 |
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簡単な年表 2002年 JASとの合併により導入 2011/5 引退 |
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最終更新：2014/11/29 ページの作成 |
・A300-600R
| JA011D （A300B4-622R） 退役 |
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| JA012D （A300B4-622R） 退役 |
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| JA8377 （A300B4-622R） 退役 |
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| JA8527 （A300B4-622R） 退役 |
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| JA8558 （A300B4-622R） 退役 |
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| JA8559 （A300B4-622R） 退役 |
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| JA8565 （A300B4-622R） 退役 |
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| JA8566 （A300B4-622R） 退役 |
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