イセV形富士重工＆新潟トランシスのタッグで製造した軽快気動車で、車両の長さもそれまでと比べて拡大されています。現在、伊勢鉄道の自社専用車両はこの車両に統一されており、過去のレールバスは全て引退してしまいました。
ちなみに、富士重工が製造した最後の気動車がこのイセV形の101号となります。
上写真は104。津にて。
2003年 登場
| イセV形 |
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伊勢鉄道は開業当時から合わせて３タイプの車両を運用していますが、その形式名がT形、U形、V形。随分と変わった形式名ですが車両番号自体は101〜104と至って普通です。 富士重工＆新潟トランシスのタッグで製造した軽快気動車で、車両の長さもそれまでと比べて拡大されています。現在、伊勢鉄道の自社専用車両はこの車両に統一されており、過去のレールバスは全て引退してしまいました。 ちなみに、富士重工が製造した最後の気動車がこのイセV形の101号となります。 上写真は104。津にて。 |
| 簡単な年表 2003年 登場 |
| 最終更新：2012/4/18 ページの作成 |
〜編成別〜
| 101 |  |
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| 玉垣 | |||
| 102 |  |
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| 四日市行き 津 |
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| 104 | |
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| 津行き 津 |
津行き 四日市 |
四日市行き 四日市 |
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| ドア | 車内 | 車椅子スペース | 運転台 | 吊り革 | ロゴ |
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| 津 |
| ・イセV形走行音 【関西本線】四日市〜南四日市（4分11秒：1.33MB） 軽快気動車だけあり、加速も減速もなかなかの速さ。 ドアチャイムがJR西のような4打点なのが大きな特徴です。 |
| イセV形ドア開閉（youtube） よくある気動車の扉のようですが、ドアチャイムはJR西のようなものを使用しています。 |
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