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| いすゞ ガーラ(初代) / 茨城交通 |
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1996年、スーパークルーザーをフルモデルチェンジしたことに拠って登場したのがガーラで、当初の型式はスーパークルーザーと変わりありませんでした。純正のボディはいすゞバス製造製。ラインナップは全長12ｍが3種類（ハイデッカー、スーパーハイデッカー、グレースハイデッカー）、9ｍが1種類（ハイデッカー）用意されました。1997年12月には日本の観光バス車両では初めてエアバッグを採用しています。 「ガーラ」はフランス語で「祭・陽気な」を表しており、明るく楽しい旅を期待させてくれるバスをイメージして名付けられました。 上写真は水戸200 か 472、東京駅八重洲口にて。 最終更新：2019/4/27 ページ構成の変更。 |
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2000年に平成11年排出ガス規制に合わせてマイナーチェンジを施した型式で、外観上の簡単な違いとしてテールランプが増設された事が挙げられます。KC-LV780系列同様、搭載しているエンジンによって3種類に数字が分かれており、8TD1型ならば774、10PE1型ならば781、8PE1型エンジンなら780となります。 |
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水戸200 か 162 KL-LV781R(いすゞ) |
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| 東京駅八重洲口 | ||||||
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水戸200 か 383 KL-LV781R2(いすゞ) |
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| 回送 新宿駅 |
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水戸200 か 472 KL-LV781R(いすゞ) |
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| 水戸駅行き 東京駅八重洲口 |
水戸駅行き 東京駅八重洲口 |
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