 |
| 日野セレガ(2代) / 平和交通 |
|
2005年、セレガは当時のブルーリボンと同様、いすゞとのバス事業統合により立ち上がったJ-BUS製の車両にモデルチェンジする事となり、基本的にガーラと全く共通の見た目になりました。開発は日野自動車が行っています。エルガ／ブルーリボンUがいすゞ側のデザインになったのと対照的ですね。見た目が同様になった事から、「セレガーラ」なんて呼ばれたりします（もちろん非公式）。 外観上の差はブルーリボンUよりも簡単で、フロントガラス下のガーニッシュの形状や、後面の窓ガラスの形状が異なるのが代表的な違い。とはいえ、例外的な個体も存在する為100%確実な判別方法とは言えません。 上写真は534、東京駅八重洲口にて。 最終更新：2020/10/15 ページの作成。 |
|
2014年にマイナーチェンジを実施。平成27年度燃費基準値＋10%達成車となり、型式がQPGからQRGに変更されました。本型式については、SDG車はおろかLDG車も型式記号が全く同じなので、導入時期で判断するしか無さそうです。 | ||||||
|
525-420139JT 千葉200 か 25-54 QRG-RU1ASCA(J-BUS) |
 |
 |
||||
| 成田空港行き 東京駅八重洲口 |
成田空港行き 東京駅八重洲口 |
|||||
|
526-420140HT 千葉200 か 26-35 QRG-RU1ESBA(J-BUS) |
 |
 |
||||
| 東京・東雲行き 東京駅八重洲口 |
東京・東雲行き 東京駅八重洲口 |
|||||
|
527 千葉200 か 26-53 QRG-RU1ASCA(J-BUS) |
 |
 |
||||
| 東京・銀座行き 東京駅八重洲口 |
東京・銀座行き 東京駅八重洲口 |
|||||
|
534 千葉200 か 28-68 QRG-RU1ESBA(J-BUS) |
 |
|
 |
|||
| 回送 本社営業所 |
成田空港行き 東京駅八重洲口 |
成田空港行き 東京駅八重洲口 |
||||
|
2015年4月以降、平成21年排出ガス規制NOx・PM10%以上低減に適合し、平成27年度燃費基準+15％以上を達成した車両が登場した事から型式が分けられました。9ｍ車は該当無し。 | ||||||
|
529-420157HT 千葉200 か 27-15 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
 |
|||||
| 成田空港行き 東京駅八重洲口 |
||||||
|
530-420157HT 千葉200 か 27-16 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
 |
|||||
| 成田空港行き 東京駅八重洲口 |
||||||
|
533-420167HT 千葉200 か 28-67 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
 |
|||||
| 東京・東雲行き 東京駅八重洲口 |
||||||
|
536-429178HT 千葉200 か 30-12 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
 |
 |
 |
|||
| 回送 東雲駅付近 |
回送 東雲駅付近 |
成田空港行き 東京駅八重洲口 |
||||
|
2017年6月に、平成28年排出ガス規制に合わせたマイナーチェンジを行った車両で、衝突被害軽減ブレーキの改良が施された他、室内灯や車幅灯もLEDに変更されています。 | ||||||
|
537 千葉200 か 31-01 2RG-RU1ESDA(J-BUS) |
 |
|||||
| 回送 東雲駅 |
||||||
|
538 千葉200 か 31-02 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
 |
|||||
| 成田空港行き 東京駅八重洲口 |
||||||
|
541 千葉200 か 31-71 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
 |
|||||
| 成田空港行き 東京駅八重洲口 |
||||||