 1000形 |
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1993年、老朽化が進む在来型車両の代替を目的として京王5000系を譲受して登場した車両で、台車は営団3000系の廃車発生品を使用しています。長らく富士急行線の主力車両として用いられてきましたが、JR東日本の205系が前歴となる6000系に一部が置き換えられています。細かく区分するとロングシートの車両が1000形、クロスシートの車両が1200形となります。 元々はオリジナルカラーに統一されていた（このページの1206編成の塗装）ものの、度重なる特別仕様の登場および一部編成の廃車により、現在は同じ塗装の編成は１本も在籍していないという実にカラフルな状況になりました。この他、1200形の1205編成を改造した観光列車「富士登山電車」も存在しています（別ページにて公開）。 2022年現在は、京王時代の塗装に復刻された1001編成と、富士登山電車に改造された編成の2本だけが残っており、完全引退もそう遠くは無いのかもしれません。 上写真は1201編成、河口湖にて。 |
| 簡単な年表 1993年 登場 2009年 「富士登山電車」登場 2011年 初廃車 |
| 最終更新：2022/11/2 【編成別】1001Fに2枚追加。 【風景】1枚追加。 |
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吊り革１つ１つには富士山にまつわるクイズが描かれているようです。観光鉄道ならではの面白い試みですね。 撮影：1001編成の車内にて。 |
〜編成別〜
| 1001編成 京王電鉄塗装 |
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| 河口湖行き 下吉田 |
大月行き 河口湖 |
回送 富士山麓電鉄 大月 |
回送 富士山麓電鉄 大月 |
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| 1201編成 マッターホルン号 除籍 |
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| 大月行き 河口湖 |
大月行き 河口湖 |
大月行き 河口湖 |
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| 1202編成 リバイバルカラー 除籍 |
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| 快速 大月行き 下吉田 |
快速 大月行き 河口湖 |
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| 1206編成 オリジナル 除籍 |
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| 河口湖行き 富士山 |
| マッターホルン号 （1201編成） |
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| ドア | 車内 1000形 | 車内 1200形 | ロングシート | ドアボタン | |
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| 座席袖仕切り | |||||
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| 河口湖 | 河口湖 | 大月 |