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| いすゞガーラ(2代) / 千葉内陸バス |
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2005年、ガーラは当時のエルガと同様、日野自動車とのバス事業統合により立ち上がったJ-BUS製の車両にモデルチェンジする事となり、基本的にはセレガと全く同じ見た目になりました。開発は日野自動車が行っています。エルガ／ブルーリボンUがいすゞ側のデザインになったのと対照的ですね。見た目が同様になった事から、「セレガーラ」なんて呼ばれたりします（もちろん非公式）。 外観上の差はエルガよりも簡単で、フロントガラス下のガーニッシュの形状や、後面の窓ガラスの形状が異なるのが代表的な違い。とはいえ、例外的な個体も存在する為100%確実な判別方法とは言えません。 上写真は1223、千代田車庫にて。 最終更新：2020/8/8 ページの作成 |
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2006年7月に、平成27年重量車燃費基準とPMのみ10%低減を両立した型式となりました。ADG-との見た目の際は全く無い為、燃費基準達成車という緑色のステッカーの有無が判断基準になります。9ｍ車がBDG、12ｍ車はPKGとなります。 |
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1216 元 京成バス 千葉230 い 12-16 PKG-RU1ESAJ(J-BUS) |
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| 千代田車庫 | 千代田車庫 | |||||
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2010年のマイナーチェンジで、平成21年排出ガス規制（12t以上の車両）、平成22年排出ガス規制（12t以下の車両）にそれぞれ適合しているほか、PKG-同様、平成27年重量車燃費基準に適合しています。前面のデザインに小変更が加えられているので、覚えてしまえばそれ以前の車両との区別は簡単です。12m車はLKG、9ｍ車は12t以上ならLDG、12t以下ならSDGとなります。 |
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1223 元 京成バス 千葉230 あ 12-23 LKG-RU1ESBJ(J-BUS) |
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| 千代田車庫 | ||||||