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| 日野セレガ(2代) / あすか交通 |
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2005年、セレガは当時のブルーリボンと同様、いすゞとのバス事業統合により立ち上がったJ-BUS製の車両にモデルチェンジする事となり、基本的にガーラと全く共通の見た目になりました。開発は日野自動車が行っています。エルガ／ブルーリボンUがいすゞ側のデザインになったのと対照的ですね。見た目が同様になった事から、「セレガーラ」なんて呼ばれたりします（もちろん非公式）。 外観上の差はブルーリボンUよりも簡単で、フロントガラス下のガーニッシュの形状や、後面の窓ガラスの形状が異なるのが代表的な違い。とはいえ、例外的な個体も存在する為100%確実な判別方法とは言えません。 上写真は東京駅八重洲口にて。 最終更新：2020/10/20 ページの作成 |
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2006年7月に、平成27年重量車燃費基準とPMのみ10%低減を両立した型式となりました。ADG-との見た目の際は全く無い為、燃費基準達成車という緑色のステッカーの有無が判断基準になります。9ｍ車がBDG、12ｍ車はPKGとなります。 | ||||||
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千葉200 か 21-88 PKG-RU1ESBA(J-BUS) |
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| 本社営業所 | ||||||
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2010年のマイナーチェンジで、平成21年排出ガス規制（12t以上の車両）、平成22年排出ガス規制（12t以下の車両）にそれぞれ適合しているほか、PKG-同様、平成27年重量車燃費基準に適合しています。前面のデザインに小変更が加えられているので、覚えてしまえばそれ以前の車両との区別は簡単です。12m車はLKG、9ｍ車は12t以上ならLDG、12t以下ならSDGとなります。 | ||||||
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千葉200 か 25-00 LKG-RU1ESBA(J-BUS) |
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| 成田空港行き 東雲車庫付近 |
回送 東京駅八重洲口 |
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2014年にマイナーチェンジを実施。平成27年度燃費基準値＋10%達成車となり、型式がQPGからQRGに変更されました。本型式については、SDG車はおろかLDG車も型式記号が全く同じなので、導入時期で判断するしか無さそうです。 | ||||||
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千葉200 か 26-36 QRG-RU1E(J-BUS) |
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| 成田空港行き 東京駅八重洲口 |
成田空港行き 東京駅八重洲口 |
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千葉200 か 27-17 QRG-RU1E(J-BUS) |
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| 東雲車庫 | ||||||