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| 日野レインボーU / 東急バス |
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日野といすゞの合弁会社として設立した「J-BUS」。今や国内のバスメーカーとして最大手となった事業者ですが、ここでエルガミオとの統合車種として登場したのがレインボーUで、基本的にほぼエルガミオと同じ仕様となります。それもその筈、製造はエルガミオとレインボーUのどちらも同じ場所、J-BUSの宇都宮事業所で製造されていました。この頃丁度ブルーリボンもいすゞエルガとの統合車種としてブルーリボンUになっています。 尚、レインボーUはあくまでも独立した車種としての扱いのようで、2015年にエルガミオおよびレインボーがモデルチェンジした際、それが2代目のレインボーという扱いになりました。 上写真はT1420、渋谷駅にて。 最終更新：2019/5/27 【PDG-KR234J2系】A1025、M1026を追加。 【SKG/SDG-KR290J1系】全て追加。 |
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2007年、平成17年排出ガス規制に適合した際にマイナーチェンジが施され、OEM車から統合車種に移行しました。当時のブルーリボンU同様、前照灯のデザインが分けられたため、エルガミオとの区別は容易になりました。 | ||||||
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【淡島】A1025 品川200 か 22-40 PDG-KR234J2(J-BUS) |
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| 渋３４ 渋谷駅 |
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【淡島】A1125 品川200 か 23-57 PDG-KR234J2(J-BUS) |
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| 渋５５ 渋谷駅 |
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【淡島】A8747 品川200 か 17-84 PDG-KR234J2(J-BUS) |
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| 渋３１ 渋谷駅 |
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【目黒】M1026 品川200 か 22-39 PDG-KR234J2(J-BUS) |
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| 回送 渋谷駅 |
回送 渋谷駅 |
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2011年11月、平成22年排出ガス規制に適合した型式で、この型式からABSが標準装備となっています。2012年6月には平成27年重量車燃費基準達成等のマイナーチェンジが施されています。 | ||||||
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【目黒】M1406 品川200 か 22-40 PDG-KR234J2(J-BUS) |
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| 回送 渋谷駅 |
回送 渋谷駅 |
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【弦巻】T1420 世田谷200 か 18 SKG-KR290J1(J-BUS) |
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| 渋５２ 渋谷駅 |
渋５２ 渋谷駅 |
渋５２ 淡島営業所付近 |
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