B1形現在は5号が東武博物館の入り口付近に、6号が東武博物館のすぐそばにあるSLスクエアに保存されており、5号に関しては1日に数回車輪を動かす展示を行っています。ある意味動態保存ともいえるのかもしれませんね。
上写真は東武博物館にて。
1898年 開業に合わせて登場
1965年 引退
【保存車】5号、置き換えを含め全て追加（正面の構図のみ新規／他は置き換え）。
【Others】5号の1，2，5枚目を置き換え、6枚目を追加。
| B1形 |
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国鉄5500形蒸機の同形機として、1898年の開業当初に導入された機関車で、10両導入された内、6両をほどなく総武鉄道（現在の野田線）に譲渡、4両を使用する形となりました。その後の路線拡張によって4両では足りなくなったことから追加で導入（こちらは5500形の譲渡という形）を行い、最終的に1965年まで運行が続きました。 現在は5号が東武博物館の入り口付近に、6号が東武博物館のすぐそばにあるSLスクエアに保存されており、5号に関しては1日に数回車輪を動かす展示を行っています。ある意味動態保存ともいえるのかもしれませんね。 上写真は東武博物館にて。 |
| 簡単な年表 1898年 開業に合わせて登場 1965年 引退 |
| 最終更新：2022/5/17 【保存車】5号、置き換えを含め全て追加（正面の構図のみ新規／他は置き換え）。 【Others】5号の1，2，5枚目を置き換え、6枚目を追加。 |
〜保存車〜
| ５号 （東武博物館） |
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| ６号 （ＳＬスクエア） |
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| ５号にて |  |
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| ６号にて |  |
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