3000系1988年より03系が登場すると置き換えが始まり、1994年までに引退しています。それ以降は長野電鉄へと一部の車両が譲渡され、現在も活躍していますが徐々に勢力は縮小しているようです。
現在、長野電鉄でも引退したトップナンバーの3001号車が東京メトロへと里帰りを果たし、綾瀬工場にて保存されています。
上写真は綾瀬工場にて。
1961年 登場
1994年 引退
| 3000系 |
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1961年に日比谷線が開業した当初からの車両で、セミステンレス製の無塗装車体は大きな話題となり、その前面形状からマッコウクジラという愛称がありました（ちなみに、さよなら運転の際にそのマッコウクジラのペイントが施されています）。 1988年より03系が登場すると置き換えが始まり、1994年までに引退しています。それ以降は長野電鉄へと一部の車両が譲渡され、現在も活躍していますが徐々に勢力は縮小しているようです。 現在、長野電鉄でも引退したトップナンバーの3001号車が東京メトロへと里帰りを果たし、綾瀬工場にて保存されています。 上写真は綾瀬工場にて。 |
| 簡単な年表 1961年 登場 1994年 引退 |
| 最終更新：2013/1/9 ページの作成 |
〜保存車〜
| 3001 （綾瀬工場） |
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| 標識灯 | パンタグラフ | 側灯 | 台車 | 乗務員室扉 | 吊り革 |
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| ファンデリア | 運転台 | スイッチ類 | 製造表示 | 非常通報ﾎﾞﾀﾝ | 社紋 |
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| ドア | ドア（外側） |
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| 綾瀬工場 |