200形老朽化および700系の導入に伴い2019年に運行を終了していますが、引退に関して2022年現在でも明言されておらず、いつまで姿が見られるかは何とも言えません。
上写真は205号、高崎にて。
1964年 登場
2013/3 1次車が引退
【編成別】204F(1枚)、クハ303(1枚)それぞれ追加。
【風景】1枚追加。
| 200形 |
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1964年に登場した上信電鉄のオリジナル車両で、200形がモハ、300形がクハとなります。最初に製造された3両は側窓が一段か公式で無塗装扉、それ以降の車両は2段窓で塗りドアとなりました。一部の車両は後に単行運用が出来るように改造され、その際に当時廃車されていた東武3000系の部品を流用して運転台を設置しています。ラッピングも含め数多の塗装を纏ってきましたが、最も一般的な姿はコーラルレッド一色となります。 老朽化および700系の導入に伴い2019年に運行を終了していますが、引退に関して2022年現在でも明言されておらず、いつまで姿が見られるかは何とも言えません。 上写真は205号、高崎にて。 |
| 簡単な年表 1964年 登場 2013/3 1次車が引退 |
| 最終更新：2022/7/23 【編成別】204F(1枚)、クハ303(1枚)それぞれ追加。 【風景】1枚追加。 |
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こちら、単行改造された車両のされた側の前面。 上述の通り、東武3000系の部品を用いて改造されたため、東武の車両に近い顔立ちとなりました。勿論東武3000系が譲渡された、という訳ではありません。 撮影地：高崎 |
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デハ203は引退後、高崎駅構内に留置したまま待合室として利用する、という変わった使い方をされています。「絲綢(シルク)之間」と名付けられた同車は、車内にはJRから譲受したグリーン車の座席や自動販売機やテーブルも設置されました。元々は引退当時のコーラルレッドだったものの、後にオリジナルの塗装に変更されています。 撮影地：高崎 |
| デハ203 除籍 |
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| 高崎⇔下仁田 高崎 |
高崎⇔下仁田 高崎 |
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| デハ205 除籍 |
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| 高崎⇔富岡 高崎 |
高崎⇔富岡 高崎 |
高崎 |
臨時混合列車 高崎 |
臨時混合列車 根小屋 |
臨時混合列車 根小屋-南高崎 |
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| 臨時混合列車 根小屋-南高崎 |
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| 204編成 除籍 |
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| 高崎⇔下仁田 富岡製糸場 高崎 |
高崎⇔下仁田 富岡製糸場 高崎 |
高崎⇔下仁田 富岡製糸場 高崎 |
高崎⇔下仁田 富岡製糸場 高崎 |
富岡製糸場 高崎 |
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| クハ303 除籍 |
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| 高崎⇔下仁田 高崎 |
高崎⇔下仁田 高崎 |
高崎⇔富岡 高崎 |
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| 編成不明 除籍 |
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| 高崎⇔下仁田 高崎 |
| デハ203 （高崎駅構内） |
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| 前期 |  |
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| ドア | 車内 | |||||
| 後期 |  |
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| ドア | ドア番号表示 | |||||
| 共通 |  |
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| ドアブザー | ドアスイッチ | 扇風機 | 非常通報機 | 貫通扉 | ||
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| 車内案内表示 | 標識灯 | 運賃箱 | パンタグラフ | 整理券発行機 | ||
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| つり革 | 非常通報機 | 運転台 | 手ブレーキ | |||
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| 高崎 | 高崎 | 高崎 |
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