800系デオ800形…基本となる車両として1989年に登場。
デオ810形…京阪500形の余剰となった主制御器、主電動機を流用。1993年に登場。
上写真は801F、茶山にて。
1989年 登場
【編成】801,813,815(3枚)、811(2枚)を追加。
【Others】グループロゴおよび製造表示以降の6枚を追加。
【行先】鞍馬を追加。
【風景】1枚追加。
| 800系 |
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1989年、京阪鴨東線の開業に伴い鞍馬方面への輸送が激増した事から輸送力増強のために登場した車両で、初の2両固定編成となりました。それまでの車両と比べて格段に輸送力も大きい為、叡山電鉄の主力車両として運行されています。細かく分けるとデオ800形とデオ810形の２形式に区分されます。 デオ800形…基本となる車両として1989年に登場。 デオ810形…京阪500形の余剰となった主制御器、主電動機を流用。1993年に登場。 上写真は801F、茶山にて。 |
| 簡単な年表 1989年 登場 |
| 最終更新：2023/7/27 【編成】801,813,815(3枚)、811(2枚)を追加。 【Others】グループロゴおよび製造表示以降の6枚を追加。 【行先】鞍馬を追加。 【風景】1枚追加。 |
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他の車両と比べていまいち個性が無いように見える800系統。そんな中ひときわ目立つのが815Fで、この編成は登場当時から特別塗装（エコモーション・トレインと呼ば荒れる）となっていました。2003年以降は近畿車輛がデザインした「ギャラリートレイン・こもれび」となっています。内装自体は他の800系統と変わりません。 撮影地：修学院 |
〜編成別〜
| 801F | |
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| 出町柳行き 茶山 |
出町柳行き 鞍馬 |
出町柳行き 茶山 |
出町柳行き 茶山 |
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| 802F |  |
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| 出町柳行き 二ノ瀬 |
鞍馬行き 一乗寺 |
鞍馬行き 茶山 |
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| 811F |  |
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| 出町柳行き 修学院 |
鞍馬行き 茶山 |
出町柳行き 車内 |
鞍馬行き 茶山 |
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| 813F |  |
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| 出町柳行き 茶山 |
出町柳行き 車内 |
出町柳行き 修学院 |
出町柳行き 修学院 |
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| 815F |  |
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| 回送 こもれび 修学院車庫 |
回送 こもれび 修学院車庫 |
出町柳行き こもれび 茶山 |
鞍馬行き こもれび 修学院 |
出町柳行き こもれび 修学院 |
出町柳行き こもれび 修学院 |
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| 京阪ｸﾞﾙｰﾌﾟﾛｺﾞ | 台車 | 製造表示 | 行先対応表 | 吊り革 | |
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| ドア | |||||
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| 鞍馬 |
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| 出町柳 |
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