HOT7000系運行開始早々阪神・淡路大震災が発生したため、暫くの間は正規運用に就けず、姫路〜和田山間のノンストップの快速列車に用いられていたこともありましたが、いざスーパーはくととしての運行が始まると瞬く間に山陽から鳥取へ至る最速列車としての地位を確立し、現在に至ります。運行はJR西日本に委託されています。
上写真はJR東海道線、さくら夙川にて。
1994年 登場
【編成】7003,7015(1枚)、7005,7021(2枚)を追加。
【形式】鳥取で撮影の5枚を追加。
| HOT7000系 |
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1994年、第３セクターとして開業した智頭急行を経由し、大阪（京都）から鳥取（倉吉）までを結ぶ特急「スーパーはくと」として登場した車両で、基本的にはJR四国の2000系を基本として改良を施したもので、勿論振り子に対応。現行では135km/hまでですが、将来的には160km/hで運行できる設計が施されているとの事。後に、この車両を基本としてJR四国のN2000系が導入されました。 運行開始早々阪神・淡路大震災が発生したため、暫くの間は正規運用に就けず、姫路〜和田山間のノンストップの快速列車に用いられていたこともありましたが、いざスーパーはくととしての運行が始まると瞬く間に山陽から鳥取へ至る最速列車としての地位を確立し、現在に至ります。運行はJR西日本に委託されています。 上写真はJR東海道線、さくら夙川にて。 |
| 簡単な年表 1994年 登場 |
| 最終更新：2023/11/19 【編成】7003,7015(1枚)、7005,7021(2枚)を追加。 【形式】鳥取で撮影の5枚を追加。 |
〜編成別〜 ※記載しているのは撮影時の先頭車の番号
| 編成不明 | |
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| さくら夙川 | さくら夙川 | 京都 | 岸辺 | |||
| 7001 |  |
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| 京都 | ||||||
| 7003 |  |
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| 大阪 | 鳥取 | |||||
| 7004 |  |
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| 京都 | 大阪 | 鳥取 | 智頭 | 大阪 | 姫路 | |
| 7005 |  |
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| 鳥取 | 鳥取 | |||||
| 7011 |  |
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| 新大阪 | 新大阪 | 京都 | ||||
| 7012 |  |
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| 姫路 | 京都 | |||||
| 7014 |  |
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| 大阪 | ||||||
| 7015 |  |
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| 鳥取 | 鳥取 | |||||
| 7021 |  |
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| 大阪 | 京都 | 京都 | 新大阪 | 鳥取 | 鳥取 | |
| 7022 |  |
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| 姫路 | 京都 | |||||
| 7023 |  |
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| 京都 | 姫路 | 姫路 |
 7005(鳥取) |
 7014(大阪) |
HOT7000形 鳥取・倉吉方の非貫通先頭車。 |
 7021(鳥取) |
 7021(大阪) |
HOT7020形 貫通型先頭車で方転可能。コンパーメント設置。 |
 7034(大阪) |
 7037(鳥取) |
HOT7030形 普通車。トイレ設置。 |
 7044(大阪) |
 7046(鳥取) |
HOT7040形 普通車。バリアフリー対応トイレ設置。 |
 7051(鳥取) |
 7056(大阪) |
HOT7050形 グリーン車と普通車の合造車。バリアフリー対応トイレ設置。 |
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| ロゴ | 台車 | ドア 右開き | ドア 左開き | 標識灯 貫通型・LED |
| 3色LED | 号車 |  |
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| ４ 指定席 | ４ 禁煙車 | ||
| 行先 |  |
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| 特急 倉吉 | ｽｰﾊﾟｰはくと | 特急 京都 | |
| フルカラー | 号車 |  |
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| 増２ 指定席 | 増２ 禁煙車 | ||
| 行先 |  |
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| ｽｰﾊﾟｰはくと | 特急 京都 |
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| 京都 | 京都 |
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| 鳥取 | 鳥取 |
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