N1000形暫くの間は5000形の置き換えも緩々としたペースで続いていたものの、東山線のホームドア設置が決まったタイミングから置き換えが急加速し、2015年に5000形の置き換えを完了しています。
上写真はN1101F、藤が丘にて。
2007/10/30 登場
2008/3/26 営業開始
【編成別】01,03,05,06,09,16,18(1枚)、02,14(2枚)、12(3枚)を追加。
【Others】【行き先】【風景】全て追加。
【映像】千種発着を追加。
| N1000形 |
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5000形の代替を目的として2007年に登場、2008年に営業を開始した車両で、当時の日車の車両らしい車体に進化し、以降の車両（6050形やN3000形など）も基本的にはN1000形をベースにしています。前衛的ななんとも例え様の無い前面デザインが面白いところ。 暫くの間は5000形の置き換えも緩々としたペースで続いていたものの、東山線のホームドア設置が決まったタイミングから置き換えが急加速し、2015年に5000形の置き換えを完了しています。 上写真はN1101F、藤が丘にて。 |
| 簡単な年表 2007/10/30 登場 2008/3/26 営業開始 |
| 最終更新：2023/3/14 【編成別】01,03,05,06,09,16,18(1枚)、02,14(2枚)、12(3枚)を追加。 【Others】【行き先】【風景】全て追加。 【映像】千種発着を追加。 |
〜編成別〜
| N1101H |  |
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| 藤が丘行き 栄 |
藤が丘行き 名古屋 |
藤が丘行き 藤が丘 |
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| N1102H |  |
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| 高畑行き 藤が丘 |
高畑行き 藤が丘 |
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| N1103H |  |
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| 高畑行き 名古屋 |
高畑行き 藤が丘 |
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| N1105H |  |
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| 藤が丘行き 藤が丘 |
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| N1106H |  |
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| 高畑行き 藤が丘 |
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| N1109H |  |
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| 藤が丘行き 藤が丘 |
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| N1112H |  |
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| 藤が丘行き 藤が丘 |
高畑行き 藤が丘 |
藤が丘行き 名古屋 |
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| N1114H |  |
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| 藤が丘行き 藤が丘 |
高畑行き 藤が丘 |
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| N1116H |  |
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| 高畑行き 上社 |
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| N1118H |  |
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| 藤が丘行き 藤が丘 |
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| ドア LCDあり | LCD案内表示 | ドア LEDあり | LED案内表示 | ドア | 座席 |
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| 座席袖仕切り | 側灯 | 東山線ロゴ | 台車 | 標識灯 |
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| 高畑 | 藤が丘 |
| ・N1000形走行音 【東山線】伏見〜名古屋（2分40秒：872KB） 三菱のIGBTとなります。特筆するようなモーター音ではありませんが、意外と名古屋市営においては珍しい音なのかもしれません。 |
| N1000形(N1101F) 新栄町発車（youtube） 5000形の後継として登場したN1000形。特徴的なデザインは今後の新しい東山線の標準となるのでしょうか。 |
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| N1000形 千種発着（youtube） なんともた例え様のない斬新な前面スタイルが特徴のN1000形。導入当初は少数派だったものの、5000形の置き換えが本格的に始まると一気に増備が進められ、5050形と勢力を二分する程度にまで本数が増えてしまいました。モーターは三菱IGBTで、前面スタイルが突飛な事さえ除けば5050形の正統派な進化系であるように思えます。 |
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| 藤が丘 |
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