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| 日野セレガ(2代) / 成田空港交通 |
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2005年、セレガは当時のブルーリボンと同様、いすゞとのバス事業統合により立ち上がったJ-BUS製の車両にモデルチェンジする事となり、基本的にガーラと全く共通の見た目になりました。開発は日野自動車が行っています。エルガ／ブルーリボンUがいすゞ側のデザインになったのと対照的ですね。見た目が同様になった事から、「セレガーラ」なんて呼ばれたりします（もちろん非公式）。 外観上の差はブルーリボンUよりも簡単で、フロントガラス下のガーニッシュの形状や、後面の窓ガラスの形状が異なるのが代表的な違い。とはいえ、例外的な個体も存在する為100%確実な判別方法とは言えません。 上写真は329、成田空港第2ターミナルにて。 最終更新：2023/10/1 112,331,332,336,611,613,614(1枚)、330(3枚)を追加。 |
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2010年のマイナーチェンジで、平成21年排出ガス規制（12t以上の車両）、平成22年排出ガス規制（12t以下の車両）にそれぞれ適合しているほか、PKG-同様、平成27年重量車燃費基準に適合しています。前面のデザインに小変更が加えられているので、覚えてしまえばそれ以前の車両との区別は簡単です。12m車はLKG、9ｍ車は12t以上ならLDG、12t以下ならSDGとなります。 | ||||||
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112 成田200 か 410 LKG-RU1ESBA(J-BUS) |
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| 成田空港行き 東京駅付近 |
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2015年4月以降、平成21年排出ガス規制NOx・PM10%以上低減に適合し、平成27年度燃費基準+15％以上を達成した車両が登場した事から型式が分けられました。9ｍ車は該当無し。 | ||||||
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326 成田200 か 641 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
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| 成田空港行き 東京駅付近 |
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329 成田200 か 10-01 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
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営業所 |
東京駅行き 成田空港第2 |
東京駅行き 成田空港第2 |
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330 成田200 か 410 QTG-RU1ASCJ(J-BUS) 東京シャトル |
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| 回送 さくらの山 |
回送 さくらの山 |
営業所 | ||||
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331 成田200 か 12-40 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
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| 営業所 | 東京駅行き 成田空港第1 |
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332 成田200 か 12-63 QTG-RU1ASCA(J-BUS) |
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| 成田空港行き 東雲車庫 |
成田空港行き 東雲車庫付近 |
成田空港行き 東雲車庫付近 |
成田空港行き 東京八重洲口 |
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2017年6月に、平成28年排出ガス規制に合わせたマイナーチェンジを行った車両で、衝突被害軽減ブレーキの改良が施された他、室内灯や車幅灯もLEDに変更されています。行先表示がフルカラーLEDに変更されたのも大きな変化と言えるでしょう。 | ||||||
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335 成田230 あ 335 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 幕張ﾒｯｾ行き 成田空港第1 |
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336 成田230 あ 336 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 成田空港行き 海浜幕張駅 |
成田空港行き 海浜幕張駅 |
営業所 | ||||
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611 成田230 い 611 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 営業所 | ||||||
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613 成田230 あ 613 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 営業所 | ||||||
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614 成田230 あ 614 2TG-RU1ASDA(J-BUS) |
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| 営業所 | ||||||