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| 日野 セレガ(2代) / 南国交通 |
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2005年、セレガは当時のブルーリボンと同様、いすゞとのバス事業統合により立ち上がったJ-BUS製の車両にモデルチェンジする事となり、基本的にガーラと全く共通の見た目になりました。開発は日野自動車が行っています。エルガ／ブルーリボンUがいすゞ側のデザインになったのと対照的ですね。見た目が同様になった事から、「セレガーラ」なんて呼ばれたりします（もちろん非公式）。 外観上の差はブルーリボンUよりも簡単で、フロントガラス下のガーニッシュの形状や、後面の窓ガラスの形状が異なるのが代表的な違い。とはいえ、例外的な個体も存在する為100%確実な判別方法とは言えません。 上写真は581号車。鹿児島空港にて。 最終更新：2023/8/4 ページ構成の変更。 |
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2005年、ガーラおよびセレガのフルモデルチェンジによって登場した型式で、スーパーハイデッカー、ハイデッカー、ハイデッカー9（9ｍ車）の3種類が存在しています。9ｍ車なら8J、それ以外なら1Eとなります。 |
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鹿児島200 か 581 ADG-RU1ESAA(J-BUS) |
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| 鹿児島市内行 鹿児島ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞFC 鹿児島空港 |
鹿児島市内行 鹿児島ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞFC 鹿児島空港 |
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2006年7月に、平成27年重量車燃費基準とPMのみ10%低減を両立した型式となりました。ADG-との見た目の際は全く無い為、燃費基準達成車という緑色のステッカーの有無が判断基準になります。9ｍ車がBDG、12ｍ車はPKGとなります。 |
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鹿児島200 か 13-65 (南国交通観光) (元 堺第一観光) PKG-RU1ESAA(J-BUS) |
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| 出水駅 | 出水駅 | |||||