300系

1990年に試作車が登場、1993年に量産が開始されたこの車両。登場とともに「ひかり」よりさらに早い「のぞみ」が設定されたのは記憶に新しいかと思われます。当初はＪＲ東海が製造した車両ですが、後にＪＲ西日本が3000番台を投入。新幹線の主力車両となりました。 とはいえ、新幹線の世代交代というのは早いもので、2012年3月のダイヤ改正で全ての車両がN700系に代替され、東海道・山陽新幹線から引退してしまいました。列車の構造上、編成短縮の上「こだま」に転用…といったこともできなかったようで、随分と短い活躍に終わってしまったことになります。現在は２両がリニア・鉄道館に保存されていますが、JR西日本の車両は１両も残っていません。 上写真はF5編成。東京にて。 ＜他社の300系のページはこちらから＞ 　→ＪＲ東海

簡単な年表 1990年　J1編成登場 1993年　量産開始 2007/3/28　J1編成廃車回送 2012/3/17　引退

最終更新：2013/7/14　F8編成を追加

初期の編成はプラグドアを採用しており、側面の見た目がすっきりしています。 ですが700系が普通のドアで登場したところを見ると、あまり効果はなかったのかも… 撮影地：東京

〜編成別〜

F5編成 除籍
	東京
F8編成 除籍
	有楽町	有楽町

〜形式別〜

323形3000番台 323形のJR西日本所属車です。 323-3005（東京）

〜Others〜　※画像はJR東海と共通

ドア	ドア(荷物兼用)	車内	車内(グリーン車)	パンタグラフ	台車
転落防止幌	標識灯

〜行先表示／指定・自由席表示〜　※画像はJR東海と共通

こだま
	品川	三原	名古屋	新大阪
ひかり
	新大阪	姫路	博多	広島	岡山
のぞみ
	新大阪
指定／自由
	自由席	指定席

〜映像〜　※ＪＲ東海編成の可能性あり

500系京都発車→700系京都到着 500系が発車するちょっと前に接近放送が鳴り始めたから、イヤな予感はしていましたが…でも、これはこれで案外悪くないかも。ちなみに、よーく見てると最後にチラっと300系が登場します。まさに東海道新幹線オールスターズですね。 ただ、これを300系の映像に含めていいのかは正直自分でも悩みどころ。 86秒：33.4MB

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