 キハ201 |
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札幌近郊の通勤路線でありながら非電化だった札沼線。その札沼線の混雑緩和を主な目的として登場したのがキハ201系で、基本的に車体は同時期に登場した731系と全く同様で、731系だと赤い帯を巻いているのが、キハ201系だと青い帯になるのが見た目上の相違点となります。札沼線の運用の他、函館本線の非電化区間へと直通する快速「ニセコライナー」で運用を開始しました。 見た目が瓜二つな731系とは連結した上で協調運転を行う事が可能で、ラッシュ時を中心に731系と連結した函館本線の運用も多く行われます。電車に引けを取らない高性能さが売り。ディーゼルカーだと知らない利用者もいるのではないでしょうか。 札沼線の札幌〜北海道医療大学間が電化した後は、ニセコライナーの運用が無い時間帯は電車に混じって函館本線・札沼線の普通列車の運用に用いられています。これも電車に引けを取らない高性能が為せる業なのかもしれませんね。 上写真は札幌にて（D-103編成）。 |
| 簡単な年表 1997/3/22 登場 |
| 最終更新：2024/5/25 【編成別】D103(全て)、D104(1枚)を追加。 【ドア】全て追加。 【Others】標識灯の2枚目以降を全て追加。 【行先】普通 滝川以降全て追加。 【風景】2枚追加。 |
〜編成別〜
| D-101編成 |  |
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| 区間快速 札幌 |
快速 札幌 |
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| D-102編成 |  |
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| 普通 札幌 |
普通 札幌 |
区間快速 札幌 |
普通 札幌 |
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| D-103編成 |  |
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| 普通 札幌 |
普通 札幌 |
快速 札幌 |
回送 苗穂 |
回送 苗穂 |
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| D-104編成 |  |
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| 快速 札幌 |
普通 札幌 |
快速 札幌 |
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キハ201-100 102（札幌） |
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キハ201-200 202（札幌） |
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キハ201-300 302（札幌） |
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| 右開き LED無し |
左開き LEDあり |
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| 標識灯 | 半自動ドアボタン | 車内 | 座席 | ||
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| 扉上案内表示 | |||||
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| 普通 あいの里 | ﾆｾｺﾗｲﾅｰ 倶知安 小樽から普通 |
ﾆｾｺﾗｲﾅｰ 小樽 | 普通 滝川 | 普通 岩見沢 | 普通 江別 |
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| 快速 札幌 | ﾆｾｺﾗｲﾅｰ 札幌 | ｴｱﾎﾟｰﾄ 札幌 | 普通 北広島 | 普通 札幌 | ｴｱﾎﾟｰﾄ 手稲 札幌から普通 |
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| ｴｱﾎﾟｰﾄ 手稲 | ｴｱﾎﾟｰﾄ 札幌 手稲まで各駅に停車 |
普通 手稲 | 普通 ほしみ | ｴｱﾎﾟｰﾄ 小樽 札幌から普通 |
ｴｱﾎﾟｰﾄ 小樽 |
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| ﾆｾｺﾗｲﾅｰ 札幌 手稲まで各駅に停車 |
ﾆｾｺﾗｲﾅｰ 倶知安 手稲から各駅に停車 |
ﾆｾｺﾗｲﾅｰ 小樽 手稲から各駅に停車 |
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| 札幌 | 札幌 | 札幌 | 札幌 | 札幌 |
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